《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》19日發佈。規劃提出，到2025年，山東將加快構建“1+2+4+4+N”的大樞紐，面向世界、連通全國、覆蓋全省的樞紐集群基本形成，海洋港口邁向世界一流。“1”是建設山東半島世界級港口群，“2”是打造和培育青島、濟南兩個國際性綜合交通樞紐城市，兩個“4”分別是打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市和濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，“N”是加快建設一批綜合交通樞紐設施。根據規劃，山東將實施大通道、大網路、大樞紐“三大工程”，加快建設互聯互通的基礎設施主骨架。記者梳理髮現，在“三大工程”中，涉及多個青島的重點項目，青島在全省交通格局中的地位持續提升，引領高品質發展的支撐作用更加明顯。

　　規劃提出，積極推進膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線、萊西至榮成、濰坊至煙臺、京雄商高鐵山東段、京滬高鐵輔助通道山東段、青島至京滬高鐵輔助通道等項目。力爭規劃建設青島至平度至萊州、青島至日照、日照至京滬高鐵輔助通道等項目。充分利用高鐵主骨架，依託濟青高鐵、魯南高鐵、濰萊高鐵、青連鐵路等既有高鐵路線富餘運能，通過增開車次、增加停靠站等方式，開行城際列車。市域(郊)鐵路方面，根據通勤化需求，支援具備條件的中心城區與周邊城鎮組團構建市域(郊)鐵路通勤網。有序新建部分線路，統籌跨城市行政區域市域(郊)鐵路規劃建設，重點推進濟南、青島市域(郊)鐵路發展，加快青島膠州至濰坊高密、青島即墨至煙臺海陽、濟南市域鐵路S1線等項目規劃建設。城市軌道交通方面，按照具備條件城市宜建則建的原則，重點推進濟南、青島城市軌道交通建設。建設濟南城市軌道交通二期規劃6個地鐵項目、青島城市軌道交通三期規劃項目、濟南東站至濟陽有軌電車項目。普速鐵路方面，力爭規劃建設濰坊至董家口、董家口至沂水等鐵路。

　　目前，山東正在聚力建設省會、膠東、魯南三大經濟圈。圍繞服務三大經濟圈一體化發展，規劃提出，推動“濟南青島兩核輻射，臨棗濟菏一帶相連”經濟圈一體化交通網建設，提高城際、城市通達時效。其中，膠東交通圈將以青島為核心，完善青島—日照、青島—濰坊、青島—煙臺、青島—威海四條放射狀通道和日照—濰坊—煙臺—威海半環形通道，加快構建“扇形”綜合交通運輸主骨架，打造膠東1小時交通圈。充分發揮膠東經濟圈出海口的區位優勢和青島國際性綜合交通樞紐城市功能，強化與日韓、歐亞之間的聯繫，支撐打造全國重要的航運中心和海洋經濟發展示範區。

　　省內首座4F級機場——青島膠東國際機場將於8月12日轉場運營。這座機場將成為山東打造現代化機場群的骨幹樞紐機場。規劃提出，堅持新建遷建與擴容增效並重，加快形成層次明晰、佈局合理、功能完善的現代化運輸機場群。支援濟南機場和青島機場打造國際樞紐機場、煙臺機場打造區域樞紐機場，積極培育臨沂機場打造區域樞紐機場，加快推進支線機場規劃建設。通用機場方面，加快濟南商河、青島即墨等通用機場建設。推進建設濟寧梁山、青島萊西等通用機場。

　　□青島日報/觀海新聞記者 周建亮