國家燃料電池技術創新中心首席科學家陳文淼博士彙報“氫進萬家”科技示範工程情況。

　　4月16日，國家燃料電池技術創新中心在山東濟南揭牌，這意味著山東承建國家燃料電池技術創新中心已經獲得科技部批復，萬眾期待的燃料電池共性關鍵技術突破，産業鏈上下游深度融合發展將被按下“加速鍵”。

　　據介紹，濰柴動力是該中心的牽頭單位，而共建單位包括清華大學、同濟大學、中科院大連化學物理研究所、中車青島四方機車車輛股份有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司等。專家認為，他們都是燃料電池領域國際一流、國內領先的研究單位和産品應用單位，科研及産業實力突出。

　　“領頭羊”濰柴動力擔綱重任

　　作為技術創新中心的牽頭單位，濰柴動力憑藉實力擔綱重任。

　　濰柴動力副總裁陳文淼，擔任國家燃料電池技術創新中心首席科學家，他在國家燃料電池技術創新中心建設推進座談會上表示，“濰柴動力牽頭建設國家燃料電池技術創新中心，是國家對山東的期望、對濰柴動力的認可。”

　　濰柴動力在燃料電池産業領域一直穩居“領頭羊”地位，近年來牽頭建設了山東省燃料電池技術創新中心，不僅是國際氫能委員會的指導委員單位、中國氫能聯盟的發起單位，還是中國內燃機學會燃料電池發動機技術分會的秘書長單位。

　　陳文淼介紹，通過自主創新、産業整合，濰柴動力已經掌握了全球領先的燃料電池核心技術，建成了“單電池-電堆-發動機-整車”的全套研發試驗臺架，具備了完整的燃料電池系統及整車研發試驗能力。建成了萬套級燃料電池發動機生産基地，形成了覆蓋燃料電池關鍵共性技術突破、應用與驗證全鏈條技術創新支撐與自主産業化能力。

　　記者了解到，2019年，濰柴聯合國家能源集團完成了全球首臺200噸級氫能重載礦用卡車的樣車開發。目前，已完成49噸氫燃料電池重型載貨車的産品開發，並率先在內蒙古牙克石開展了國內首次重卡、輕卡、客車等多領域氫燃料電池商用車車隊的寒區試驗。

燃料電池重卡、公交車輛在加氫站加注氫氣(圖片來源：國家燃料電池技術創新中心)

　　共建單位實力突出集聚優勢

　　除了濰柴動力，國家燃料電池技術創新中心的共建單位真可謂是“臥虎藏龍”。

　　中車青島四方機車車輛股份有限公司，建有國家高速動車組總成工程技術研究中心、高速列車系統整合國家工程實驗室，自主研製了中國首列氫能源有軌電車。

　　中國重汽集團濟南動力有限公司，建有國家重型汽車工程技術研究中心，開發了氫燃料電池增程式碼頭牽引車、壓縮式環衛車、燃料電池公交車、重卡等多款燃料電池商用車型。其中，碼頭牽引車在美國長灘港進行示範運作。

　　中通客車控股股份有限公司，擁有客車業界首個國家級實驗室，2015年部署開發燃料電池車，現已實現9-12米公交車、7米豪華商務車、物流車全覆蓋，並在全國實現批量示範運營，性能指標達國內先進。

　　山東東嶽未來氫能材料有限公司，建有含氟功能膜材料國家重點實驗室，150萬平方米質子交換膜技術水準和生産規模實現全球領先。

　　明泉、萊鋼、泰鋼、濱化、聖泉等企業，已具備成熟的氫氣制取、儲存和利用經驗，正在推動變壓吸附(PSA)提純技術與設備的佈局。煙臺冰輪、東德實業等企業，在加氫站用壓縮機、燃料電池專用空氣壓縮機、氫氣迴圈泵等關鍵零部件的開發上實現了突破。

　　山東省能源研究院牽頭成立氫能燃料電池功能實驗室，積極開展關鍵技術攻關和示範應用，投資50億元的青島國際院士港氫能與燃料電池汽車關鍵零部件研發生産項目一期工程正在加緊建設。

　　除了這些産業鏈企業，還有政府投資平臺和高校科研的助力。山東國惠投資有限公司，是山東省國有資本戰略運營策劃、資本流轉、投融資、基金管理和創新發展的平臺。清華大學、同濟大學和中科院大連化學物理研究所等，都是燃料電池領域國際一流、國內領先的研究單位和産品應用單位，科研及産業實力突出。

　　記者了解到，國家燃料電池技術創新中心以山東省為中心，在我國其他中心城市建設分中心，在國內佈局建設成熟的基礎上，該中心還將進一步在主要發達國家佈局建設海外分中心，最終實現全球佈局，打造“立足山東、服務全國、走向世界”的創新服務體系。(大眾網·海報新聞記者 滿倩倩 濟南報道)