我國內河最大沉管隧道通車 主線全長2650米

7月7日拍攝的南昌 紅谷隧道 紅谷灘新區的出入口。

　　當日，我國內河最大的 沉管隧道 ——主線 全長 2650米的江西南昌 紅谷隧道 通車運作。

　　新華社記者 萬象 攝

　　新華社南昌７月７日電（記者陳毓珊）最快只需３分鐘，即可驅車穿越江西省最大的河流。經過三年多的緊張建設，我國內河最大的 沉管隧道 ——主線 全長 ２６５０米的南昌 紅谷隧道 ７日通車運作。

　　南昌市政公用集團 紅谷隧道 項目副經理萬超介紹，為有效緩解交通壓力，隧道兩岸設置多個進出口與區域路網銜接。

　　“因老城區相關市政道路未完善，我們將率先開通紅谷灘新區的全部出入口，東岸（老城區）先行開放中山西路一對出入口和朝陽洲中路一個出口共三條匝道進行試通行。”萬超説。

　　在隧道口，不少市民趕來體驗這條“過江蛟龍”的風采。司機王鵬告訴記者，他家住在紅谷灘新區，在老城區上班。“ 紅谷隧道 開通後，我再也不怕過橋擁堵了。”

　　中鐵隧道集團江中分部總工陳旺告訴記者， 紅谷隧道 建設還有幾宗“最”。“一是設置了深１６米，佔地面積約２０萬平方米的明挖基坑用於預製沉管，成為亞洲最大的內河異地巨型幹塢；二是在東岸建成國內最大的水下立交， 全長 ２９９７米，系統面積約５萬平方米，由３進４出共７條匝道組成；三是在國內首創水下立交疏散中心，疏散大廳整體面積４０３平方米，配備 全長 １９４米的逃生通道。”

　　 紅谷隧道 的建成，對於構建贛江兩岸的新舊城區經濟圈、助推紅谷灘ＣＢＤ中心的快速發展具有重要意義，將有力促進南昌市實現“沿江而下，雙城夾江”的城市格局。