18日上午，濟南市軌道交通R3線首臺盾構機“先鋒一號”在R3線丁家東站順利始發。“先鋒一號”將從丁家東站向南掘進至奧體中心西站，進行左線（西線）施工，將於12月前後實現貫通。由此，R3線建設正式進入地下施工階段，下半年，R3線還將有11台盾構機陸續下井始發，開啟盾構機密集施工。
18日上午9點半，工業南路與奧體西路交叉口西南處的軌道交通R3線丁家東站地下25米的施工區域內，全線首臺盾構機“先鋒一號”前端朝南，刀盤開始轉動，順利始發。“先鋒一號”盾構機由濟南中鐵重工軌道裝備有限公司生産製造，盾構機總長約85米，直徑約6.68米。
中鐵四局集團濟南市軌道交通R3線一期土建三標項目副經理劉煥群介紹，“先鋒一號”盾構機負責R3線一期三標段左線2站2區間的掘進，始發後將先從丁家東站向禮耕路站掘進約867米；隨後再從禮耕路站繼續向南掘進至奧體中心西站，區間掘進總長度為1392米。按照計劃，丁家東站至奧體中心西站地下區間將於今年12月前後貫通。
“‘先鋒一號’始發之後，約3個半月掘進到禮耕路站北側，然後盾構機的主體吊出後在禮耕路站南側重新拼裝，再向南出發一直到奧體中心西站。”劉煥群介紹，“先鋒一號”始發後，R3線丁家東站至奧體中心西站的右線也就是東線將在下月始發。
濟南市軌道集團R3線項目經理劉鳳洲介紹，“先鋒一號”平均每日掘進七八環約10米左右。R3線一期工程三標段線路總長度約1.83公里，工程造價5.41億元。其中，一期工程線路全長21.6公里，設站13座，南端設龍洞停車場一處，北端設濟南東車輛段一處。二期工程南起灘頭，沿機場路走行，至遙墻機場，全長約12.2公里。
R3線是濟南市南北向市域快線，由南向北連接主城東部龍洞片區、CBD片區、王舍人片區和新東站片區，二期還將連接機場、空港組團等重點片區。“作為貫穿濟南市東部城區的一條主幹線，R3線將對緩解東部城區城市擁堵，改善人居環境，提升城市品質，優化城市功能佈局，帶動東部城區建設發展發揮重要作用。”劉鳳洲説，目前R3線二期正在辦理前期手續，力爭今年開工，爭取能與一期同步運營。
記者了解到，R3線一期工程計劃在2018年底實現洞通，在2019年9月30日完成土建，2020年9月30日試運作，2020年12月31日開通試運營，市民有望在2020年坐上R3線。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 實習生 趙夏曄 黃壽賡）
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