新華社青島5月11日電(記者張旭東)集裝箱卡車沒有車頭自動行駛，堆碼叉車在無人駕駛狀態下自動堆放集裝箱……這不是科幻電影，而是青島港11日啟用的全自動集裝箱碼頭作業現場。
青島港集團總裁成新農説，青島港歷時三年多研發這一全自動化集裝箱碼頭，其作業效率較傳統碼頭提升30%，操作人員減少85%。
當日，載箱量13386標準箱的外貿集裝箱船“中遠法國”在青島港全自動化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業。與傳統碼頭不同的是，整個作業現場空無一人，生産作業在青島港自主開發的智慧控制系統的指揮下，井井有條。
青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司總經理張連鋼介紹，這個碼頭采用青島港自主構建的智慧生産控制系統，顛覆了傳統集裝箱碼頭作業模式和管理模式，實現了工藝流程化，決策智慧化，執行自動化，現場無人化，能源綠色化。在全自動化碼頭作業中，後方生産控制中心9個遠端操控員承擔了傳統碼頭前沿60多個人的工作，減少人工約85%，提升作業效率約30%，碼頭設計作業效率可達每小時40自然箱。
據了解，這個碼頭的裝卸和運輸設備全部採用電力驅動，實現零排放和無燈光作業;首創世界上重量最輕、迴圈補電、巡航里程無限制的集裝箱自動導引車，節省換電站建設成本上億元，並且比同類設備重量輕10噸;首創機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，實現生産全程自動化;首創軌道吊“一鍵錨定”系統，解決了大型機械防瞬間大風的全球性難題。(完)
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