行人過街警示系統，會通過聲、光、文字資訊雙向提醒，能有效提醒行駛車輛和過路的行人，避免發生交通事故
一直以來，縣鄉道路一直是交通事故的高發地。最近，行人過路自動預警系統的高科技設備在濟寧一段事故多發路段現身，該系統能對過路的行人和車輛進行路口提前雙向提醒，明顯減少了事故的發生。 記者張舒
行人過馬路車輛提前收到提示
由於路口多且道路兩旁村莊多，村民交通安全意識普遍較差，再加上道路條件又不能像市區道路一樣安裝信號燈、路燈等交通安全措施，縣鄉道路一直是交通事故的高發地，尤其是機動車與行人、非機動車的事故多發。
22日下午5點，濟寧高新區一條連接東外環與省道104的新修道路上，一輛銀色的別克轎車自西向東行駛著。突然，正在播放音樂的車載電臺發出了“前方路口有行人，通過請減速慢行”的提示音。
此時，前方300米的一個路口，一名行人正從村莊道路踏上路口，打算由南向北過馬路。伴隨著行人走到路口，路旁的一塊警示屏出現“注意前方行人過路”的提示和路口地面斑馬線上的地燈也開始閃亮，明確顯示出過街路口的斑馬線軌跡，併發出了“左前方有車輛駛來，注意過路安全”的提示聲。
濟寧市公安局交通交警支隊高新區勤務大隊大隊長李雲剛介紹，這套路口提前預警系統包括車載電臺、路口喇叭發出的提示音以及顯示過路口的地燈，目的就是要提醒機動車駕駛人注意前方路口行人，同時，也對正在過路的行人進行提醒，以期達到減少事故發生的效果。啟用高科技後事故減少到零
據了解，這條連接東外環與省道104的道路全長11公里，是一條事故多發路段。“這些路口都很窄，普遍只有七八米，不具備安裝信號燈的條件。”李雲剛説：“如何建設智慧化的行人過路和匯車的路口提前預警系統是難題。”
山東省交通學院智慧交通研究所副所長趙玉璽介紹，這套行人過街警示系統是由智慧交通研究所和濟南卓倫智慧交通技術有限公司一起共同研發的，充分採用了人工智慧研判演算法和物聯網技術，簡單的説由檢測觸發單元、預警提示單元和過街軌跡警示單元三部分組成。行人檢測觸發單元設置在路口，用於檢測是否有人將要過路；車輛預警提示單元設置於路口前方，用於對駛來車輛發出注意行人的警示；過街軌跡警示單元由多個嵌入式地燈組成，地燈間隔固定於道路斑馬線的兩側，用於對車輛進行警示。
車輛在距離路口大約300至400米的位置時，如果有行人過路口就會觸發檢測設備，這時用於預警的顯示屏閃亮，組成行人過街軌跡的地燈也會閃亮。若此時車載電臺處於開啟狀態，電臺信號會自動強制插入“前方路口有行人，通過請減速慢行”的提示音。與此同時，如果經過系統邏輯判斷，主路上來向有車輛行駛且有撞上過路行人的可能性，就會同步對過路的行人進行提醒，設置於路口的擴音裝置也會發出聲音“左側來車，注意避讓”，設置在路口的警示屏同時閃爍同樣提示內容的文字資訊，對行人進行提醒。
預警系統適用於多數縣鄉道路
濟寧高新交警在這段長11公里的道路上共安裝了7套行人過街預警系統，8套匯車提醒系統，共計投資80余萬元。設備自6月1日啟用後，效果明顯，從啟用至今已經過去20多天時間，該路段沒有發生一起交通事故。
“若無行人過街，所有的設備均不會觸發，不會對車輛通行造成任何影響。”趙玉璽説。與行人過街預警系統原理類似，他們還有一套路口匯車提醒系統一起投入使用，對在視線不好的三岔路口發生匯車的車輛進行雙向提醒，大大降低事故的發生幾率。
趙玉璽介紹，行人預警和匯車預警兩套系統就是為國省道、縣鄉道路等沒有、不適合安裝信號燈控制的路口設計開發，堪稱縣鄉道路事故剋星，在絕大多數路口均可使用。
據了解，在沒有信號燈控制道路使用行人過街自動預警系統，目前，在全省範圍內尚屬首例。濟寧高新交警還在對該系統進行進一步完善，下一步有可能向其他地區推廣。
