6日，行人在大學路中間隔離墩處，等車輛變少找準機會過馬路。記者孔婷婷 攝
道路車輛超速、信號燈不亮、學校門口無減速標識……不少在長清大學路兩側高校上學的學生對此早已習以為常。近年來，在這條主幹道上發生的車禍，也讓不少學生在過馬路時慎之又慎，有人建議完善學校周邊交通設施，也有人提出可以架設過街天橋來方便行人過馬路、降低安全風險。
11個路口超半數信號燈不亮，車輛超速也不少
6日上午，在山東中醫藥大學南門附近一路燈上挂著一個藍色的牌子，上面寫著“前方500米，道路施工，減速慢行”，3名學生站在校門東側一處人行橫道上，等到路上車變少時，快步由北向南穿過馬路，其中一名女生見到由西向東有車駛來，“被迫”滯留在路中間隔離墩處，4輛私家車從她面前呼嘯而過，再次等車變少後，她才橫穿馬路，幾名橫穿馬路的學生均是到學校南門對面等公交車。該處人行橫道南北兩側的4個信號燈柱均未亮。“之前這個信號燈一直閃黃燈，春節後已經有一段時間不亮了，我們過馬路的時候一般都是看著沒車就趕緊跑。”一名在路北等公交的學生説，“現在這條路上，很多人行橫道處的信號燈都不亮了，黃燈閃是提醒車輛要減速，但自覺這樣做的司機並不多。”
沿著大學路往東走，齊魯工業大學南門、山東工藝美術學院南門、山東師範大學北門的人行橫道也有類似情況，信號燈未亮，路南路北行人過馬路也是目測車輛離自己較遠才敢過馬路。一路上，僅山東女子學院南門附近挂著“學校駐地，減速慢行”的藍色警示牌，該處人行橫道的黃色信號燈一直在閃爍。
長清大學園區高架路與京臺高速之間這段5公里長的大學路上共有5所高校，共11個路口設有信號燈，該路段限速60km/h，粗略統計，該路段有6個路口的信號燈未亮。另外，6日下午記者開車以60km/h的速度在該路段行駛時，時常被旁邊車輛超車。
學生擔憂安全“能否建過街天橋?”
“這條路上出過很多次車禍，現在大家過馬路都很謹慎，有些人如果不趕時間甚至都會多走幾百米到有信號燈的十字路口過馬路。”6日中午，站在大學路上等公交車的學生小楊説，“學校裏現在也在開展交通安全教育，但總感覺學校門口減速、信號燈這些警示設施更有必要一些，或者乾脆架一個過街天橋讓行人走上面。”
“這條路挺寬，不少人就算看到學校名稱的牌子，只要前方暢通，也很少有人會減速，可能在學校門口附近設個減速帶會好一些。”一名經常往返該路段的司機説。幾名受訪學生也表示應當在學校附近增加減速警示，“咱們這條路上有‘學校駐地，減速慢行’警示的不多，在學校附近應該增加攝像頭，對超速車輛有相應的處罰，這樣他們就不會跑那麼快了。”
在採訪過程中，多名學生提到過街天橋，“山師千佛山校區南邊就有過街天橋，我覺得挺好的，最起碼這樣安全，我們這條路上學生也不少，要是能架個過街天橋，大家可能會更有安全感吧。”
該路段是否能建過街天橋?濟南市市政工程設計研究院一名道橋設計師表示，“人行過街天橋的設計佈局應當結合城市道路網規劃，有一定的設置條件，比如機動車道寬度大於25米、某路段雙向機動車交通量每小時超過1200輛等，但這些條件也不是死的，在學校或者商場等人流密集的地方，可根據實際情況進行實地考察，符合建橋條件的可以向規劃部門提出申請。”
