舜網訊 4月27日順河高架南延一期正式通車，又一大好消息來襲！記者從濟南市市政公用事業局獲悉，目前，二環西路南延建設工程已完成12條軍纜及5家弱電管線單位20余條電纜的落地任務，首次實現架空電力線路一次性電纜化入廊。地面道路建設工程完成85%，高架路工程樁基已全部完成，2017年6月底將實現大澗溝橋以北高架路通車，9月底前全線通車。
首次實現架空電力線路一次性電纜化入廊
二環西路南延工程主線全長10.2公里，規劃紅線寬60-80米。全線採用高架和地面道路組合模式，高架快速路雙向6車道，設計時速為60公里/小時，地面道路雙向8車道，設計時速為50公里/小時。全線完善給水、燃氣、供熱、電力、弱電等市政管網，交警、路燈設施、海綿城市建設及綠化工程，同步建設綜合管廊。
目前，二環西路南延建設工程已完成12條軍纜及5家弱電管線單位20余條電纜的落地任務。廢除了白馬山油庫鐵路專用線。協調部隊坦克訓練通道改線。首次實現架空電力線路一次性電纜化入廊。
地面道路完成85% 高架樁基已全部完成
其中，地面道路工程一期工程自臘山立交橋至現狀二環南路，長4.5公里，地面道路建設工程完成85%，目前正組織高架與地面穿插施工，地面道路施工單位正在進行快車道承臺換填處理、快慢車道結構層施工、路緣石安裝、花磚鋪設、綠化施工、路燈交警及交通設施施工、大澗溝泵站及管理用房施工等。
計劃5月上旬完成道路具備條件的慢行一體及綠化施工，5月底前具備快車道攤鋪面層條件、完成BRT站臺、交通設施，具備快車道通車條件。大澗溝橋以北計劃2017年6月底具備通車條件。
二期工程自現狀二環南路至鳳凰山，長3.3公里，地下管線工程施工完成70%，綜合管廊施工基本完成，計劃2017年9月底前具備通車條件。三期工程自鳳凰山至南繞城高速，長2.4公里。結合高架橋施工，正進行基礎工程施工，計劃2017年9月底前具備通車條件。
高架路工程包括臘山立交橋改造工程、新建鳳凰山立交及南繞城互通立交。目前樁基已全部完成，承臺完成98.5%，墩柱完成97.6%，箱梁完成61.7%，其中大澗溝橋以北一期工程目前主線、出入口匝道橋橋梁主體全部完成；已完成橋面防水、路燈、聲屏障、中央隔離帶護欄試驗段施工；4月30日挂籃全部合攏；5月底全部完成一期瀝青混凝土攤鋪，計劃2017年6月底實現大澗溝橋以北高架路通車，9月底前全線通車。
濰坊路鐵路代建工程計劃2017年9月底完成上跨鐵路段高架工程，具備通車條件。
二環西路南延下穿鐵路橋工程包括濰坊路箱涵施工、主線下穿鐵箱涵施工及上跨鐵路高架橋施工，箱涵的預製和頂進施工難度特別大，是二環西路南延建設工程施工重要關鍵節點，制約地面和高架橋工程全線整體貫通。截至目前，工程完成封鎖要點施工348次，架設便梁50孔次，接觸網改移72次，每次都能安全正點確保線路準時開通。濰坊路箱涵施工已完成，京滬三線東西邊孔及西中孔共計3節框架完成、京滬四線東西邊孔2節框架完成、水白下行線4座框架均已完成，目前京滬四線2節中孔正在進行鋼筋綁扎，加快推進，確保工程按節點目標順利推進。
新建鳳凰山互通立交的建設可實現二環西路與二環南快速路的交通快捷轉換，互通立交為五層T型立體交叉，最高位置達到35米，全部採用橋梁型式，氣勢恢宏；是濟南市首個高度最高的立交橋。截止目前五層立交施工完成總工程量的60%。其中第五層箱梁A4、第四層箱梁二環西第65聯箱梁已完成，正在進行第三層箱梁二環南第7聯排架施工，計劃6月15日完成箱梁澆築，6月30日完成排架拆除。第二層B匝道橋第5、6、7聯，計劃8月10日完成箱梁。跨國道G104三聯箱梁已完成交通導行，並完成了箱梁排架和模板施工，箱梁鋼筋完成50%，計劃6月20日完成箱梁澆築和G104排架拆除（恢復交通）。
新建互通立交相接南繞城高速
為保證高架快速路與繞城高速公路的順暢銜接，避免車輛進出收費站出現車道變窄而影響通行的“瓶頸”現象，在終點處設置互通立交與繞城高速相接，確保車輛通行便捷順暢。
該立交橋共設有4個匝道，截止目前樁基、承臺、墩柱已全部施工完成，D、E匝道箱梁主體已施工完成，Ａ匝道第２聯箱梁第一步混凝土澆築完成，第１聯箱梁正在進行滿堂支架搭設，收費島部分正在進行道路結構層施工。互通立交工程計劃于２０１７年６月中旬完成Ａ匝道第２聯箱梁主體施工，８月中旬完成所有主體結構施工，９月底工程整體具備通車條件。
