濟南軌道交通R1線前大彥站將於明日完成主體施工，作為首個主體建成的地鐵站與市民見面。整個車站呈導式魚腹型。
記者在施工現場看到，前大彥站的外側仍搭建著密密麻麻的黃色架子和綠色網布。
濟南軌道交通R1線前大彥站車站效果圖
（記者 韓瑩 劉玉良）最近，濟南地鐵的施工進展情況備受市民關注，早日實現地鐵夢讓濟南市民翹首以盼。那麼，現在濟南首條軌道交通R1線的站點建設進展如何？4月9日一早，閃電新聞記者在R1線前大彥站了解到，前大彥站將於明日完成主體施工，將作為首個主體建成的地鐵站與市民見面。
前大彥站明日完成主體施工 雛形初現
作為濟南首條施工的軌道交通項目，R1線備受社會關注，由中建八局施工的R1線高架段全長16.2km，佔全長的61.83％。前大彥站位於海棠路與芙蓉路交叉口以南，是整個R1線建設進度最快的車站，也是整個高架段的標準車站。
記者在施工現場看到，前大彥站的外側仍搭建著密密麻麻的黃色架子和綠色網布。中建八局濟南市軌道交通R1號線試驗段生産經理王冰告訴記者，前大彥站的主體施工將於明日完成，現在主要進行的是主體完成前的收尾工作。下一步前大彥車站將進行主體腳手架的拆除工作，主體驗收工作和後續的安裝、裝飾工作。王經理告訴記者，“咱們腳下站著的位置是站臺層，是將來乘客候車的區域，站臺兩側是將來列車行駛的區域，隨著明天主體施工的完成，前大彥車站已經雛形初現。”
國內首條清水混凝土線路
記者了解到，前大彥整個車站的外形和所有的公共區域全部採用清水混凝土施工工藝，不加任何外裝飾，屬於國內首條清水混凝土線路。混凝土澆鑄一次成型，不但表面光澤無氣泡，節省了二次裝修的費用，而且混凝土內部結構密實。
王經理告訴記者，目前試驗段池東站、前大彥站、園博園站3個高架車站都處於緊張的施工階段。前大彥站是最快的，另外兩個車站也進入了站廳層和站臺層的施工階段。“目前兩個區間需要架設的預製U型梁總計是324片，目前已經完成總體量的98%，進展非常順利。 很快就能作為首個主體建成的地鐵站與市民見面。”王經理説。
據了解，前大彥站為島式魚腹車站，地下一層為電纜夾層和消防泵房，地上一層為變電所，地上二層為站廳層，地上三層為站臺層，二層三層之間有一個夾層。據悉，二層主要承擔安檢、買票、進站的功能，公共衛生間也在二層;三層主要是用來候車。
