濟青高速北線通亭街跨線橋施工現場，通亭街跨線橋採用繩鋸切割方式破拆，施工進展順利
通亭街跨線橋施工現場，4台吊機同時作業
濟青高速北線濰安路跨線橋施工現場。採用油錘破拆方式，成本低效率高
齊魯網4月18日訊 4月17日12時至4月18日24時，根據濟青高速公路改擴建施工總體安排，318公里的濟青高速公路北線雙向封閉，將對公路16座跨線橋進行破拆。這是濟青高速93年通車以來，除了天氣原因，第一次因為工程需要全線臨時封閉，也是國內保證4車道通行狀態下改擴建的第一條高速路。
16座跨線橋集中進行拆除 工程進展順利
記者在濟青高速濰坊段濰安路跨線橋拆除現場看到，7台油錘機同時進行破拆。跨線橋下方的濟青高速上，堆滿了掉落的碎石。記者了解到，整條路線上16座跨線橋有15座都是採用油錘破拆的方式進行拆除，這種破拆方式成本低、效率高。同時，有灑水車灑水作業，以避免揚塵。
濟青北線高速擴建工程技術處處長楊偉剛介紹：“濟青改擴建工程一共需要拆除46座跨線橋，本次拆除16座，這16座屬於原位重建的，建設週期長，緊迫性強。所以把這16座橋列為第一批拆除目標。”
濟青北線改為雙向8車道 路基已壓實
目前的濟青北線是雙向4車道，寬度在25米左右。有的跨線橋橋墩之間的距離非常窄，不能適應改擴建的需求。經過改擴建之後，將會達到雙向8車道，寬度42米。記者一路走來，發現老濟青路兩旁的位置已經為改擴建做了充足的準備。有的地方的路基已經被壓實。
通亭街跨線橋破拆難度最大、成本最高
楊偉剛告訴記者，本次拆除的16座橋梁包括濟南1座、淄博3座、濰坊9座、青島3座。其中濰坊的通亭街跨線橋是整個拆除工作的難點。
通亭街跨線橋有三層橋體，最上面一層是通亭街立交橋，中間是濟青高速，最下面是通亭街。為了保證拆最上層立交橋不影響到最下面通亭街的通行，施工方採用繩鋸切割的方式進行切割，再用重型工程車將切割好的橋體吊起進行破拆。簡單説就是用切豆腐塊方式切割。
楊偉剛告訴記者，整個通亭街跨線橋橋體需要切成45塊，整個切割過程大約12小時。每一塊吊起的過程大約需要45分鐘。記者18日上午8時在通亭街跨線橋施工現場看到，經過20個小時的施工，現場已經有22塊橋體被吊機吊起，工程進展已達到一半，非常順利。預計在今晚12點之前，濟青高速北線跨線橋都會陸續完成施工，濟青高速北線也會立即恢復通車。
齊魯網-閃電新聞記者 韓瑩 周諾 張衍峰 柴明 亓子涵 濰坊報道
韓瑩 周諾 張衍峰 柴明 亓子涵
