清河北路一家廢鐵收購站內堆滿了建築垃圾 記者劉彪 攝
濟南拆違拆臨正在如火如荼進行，隨著違章建築、違法廣告等被拆除，一方面責任主體付出了應有的代價。另一方面，也有人借機小賺了一筆，例如吊車、挖掘機等重型機械車主，例如“破爛王”。記者連日走訪發現，在“拆違拆臨”的大背景下，拆出來不少零碎的商機。
變好的生意
大吊車檔期排滿，“破爛王”一天賺300元
6日下午，解放橋東北角，歷山賓館樓頂的大型廣告牌正在被拆除。一台大大的吊車把廣告噴繪扯下來，然後工人爬上去把廣告牌的框架切成一塊一塊，再用吊車吊下來。
“最近濟南很多地方在拆違拆臨，拆廣告牌勢必要用到我們這樣的大吊車，生意非常不錯。”大吊車的所有者李先生説，這輛車投資10多萬元，幹一天下來，賺個一千四五甚至兩千塊錢沒有問題。目前的活兒一個接一個，最近一個多月就沒有閒著的時候，此後一個月也都被預訂了。“這是很難得的，像我們這種工程車，以前幹一天閒兩天是正常事情。”李先生説。
大吊車周圍，圍著五六個“破爛王”，他們把拆下來的鐵皮、框架進一步分割，放到電動三輪車上運走。“以前，我主要是走街串巷收廢品。”其中的老王説，現在拆違拆臨，讓他們這種“幹一天閒半天”的廢品回收生意，也頓時忙了起來。
8日上午，順河高架下的拆違工作正有序進行，3台重型機械分置舜和茶城南北。因為舜和茶城的行業特色，其內部店面拆除下來的木質材料特別多，此外還有一批金屬支架類廢料，五六個人正把這些建築廢料裝上電動車。這些廢料也將運到廢品站賣掉。
據介紹，這些“破爛王”都是“收廢品頂工錢”，他們與大吊車配合一起把違建拆下來，再把廢品運走，就不要工錢了。當然，廢品也就不用給錢了。
“過去收廢品，一天能賺個100元就算多了。”老王説，現在，一天能賺300多元，還不斷檔。
自拆者的算盤
拆完賣廢品的收入，不夠付工人工錢
大吊車忙得不可開交，一些小吊車就沒那麼幸運了。7日上午，天橋區板橋廣場附近停著很多小吊車，車主們圍在一起，要麼閒談，要麼打撲克，顯得百無聊賴。
“像我這種3噸級的小吊車，高度有限，很難參加‘拆違拆臨’，就只能閒著了。”車主田先生説，他這輛吊車是去年投資七八萬元購買的，當時很多開發商都在加快速度蓋樓，一個月賺七八千不成問題。後來調控力度加大，蓋樓速度降了下來，田先生也閒了。
水屯路北頭有一個鋼材市場，裏面很多業戶搭的鐵皮房正在自發組織拆除。“這裡已經列入下一期拆違計劃。”業主蘇先生説，拆下來的廢鐵皮、廢角鋼等，將被運到一個工廠裏繼續使用：“所以我有拆的動力，如果是拆了賣廢品，還不夠工人工錢呢。”
這時，附近的業戶孫先生跑過來找工人商量，把他的商鋪也拆了，看看賣掉拆下來的廢品，能換多少錢。結果工人師傅老戴的話讓孫先生大吃一驚：“你讓我拆，廢品給我自不必説，關鍵你還要給我多少錢。”據介紹，有些違建能拆出來的廢品不多，不足以頂工錢，這就意味著，責任主體還得掏錢拆除。
老戴講述了他在工人新村附近拆除一處鋼結構違建的經歷：“我們四個人幹了兩天，廢品才賣了四五百塊錢，後來業主又給了1000多塊的工錢。”
8日上午，濼文路正在拆違。吊車車主介紹，沿線商家都是自掏腰包，每天吊車費用1400元/輛，必須至少提前一天預約，每天淩晨即進場工作。
此外據了解，拆除舜和茶城等的重型機械和人力花費也由原承租方承擔。濟南市城市道路橋梁管理處相關負責人稱，拆違拆臨工作本著“誰建設誰拆除的原則進行”。
零碎的賺頭
廢品回收量跳漲，利潤卻不溫不火
拆違拆臨産生的廢品主要就是廢鐵，這可忙壞了趙女士，她和丈夫在黃臺附近開了家廢鐵回收站。7日下午，記者在她的回收站看到，載滿廢舊鋼鐵的三輪車，排隊等待過秤。
“剛從市區拆違現場拉過來的。”“破爛王”董先生説，他一天來了好幾趟。記者也注意到，偌大的一個回收站，主要以鐵皮、角鋼、鋼筋為主，明顯是墻體上卸下來的，上面還沾有塵土。
“去年這個時候，一天能收10噸多廢舊鋼鐵，就非常不錯了。”趙女士説，2月初以來，突然回收量就翻了一番，一天收20噸跟玩兒似的，有時候一天能收30噸。
收購量上來了，但價格下滑了。春節前，送到鋼廠裏的廢舊鋼鐵價格在1550元/噸，現在已經降到了1400元/噸，有時候只有1300元/噸;廢舊鐵皮圍擋，去年1000元/噸，現在只有700元/噸。
“過去到煉鋼廠送貨，當天就能卸貨，現在至少得等兩三天，人家不願意收啊。”趙女士説，質檢也更加嚴格了，原先一車30噸的廢舊鋼鐵，頂多扣除幾十公斤的雜質，現在得扣除兩三噸，“沒辦法，現在是送貨的人多，鋼鐵廠少，只能任由他們壓價。”
在很多廢鐵收購商看來，拆違拆臨雖然帶動收購量上漲，但其實並沒有帶來相關從業者收入、利潤的大幅提高，借機賺取的只能説是“小錢”和“碎銀子”。
