自濟南交警開展嚴查電動三輪、四輪車行動以來，可以説幾家歡喜幾家憂。擁護的人不在少數，但是車主和一些商家卻是牢騷滿腹。
《每日新聞》記者22日在濟南市明湖東路看到，交警在查處違規代步車時，遇到老年車主的阻撓，雙方僵持超過三個小時。花錢買來代步的代步車要變成廢鐵了嗎？相信持有這種觀點的代步車車主不會是少數。相比車主，銷售代步車的商家生意慘澹的現狀已經持續半個月之久。
一位電動車商家向記者訴苦：“廠家不收，貨就存在這邊。我們現在也存了五六十輛，七八十萬塊錢積壓在這裡。”
和濟南天橋附近的商家相比，北外環的摩托車、電動車大世界的現狀也不好。少數實力雄厚的店家還有人看門留守，部分店家已經關門停業。一位銷售人員告訴記者：“現在每天到店裏來的顧客一個都沒有。”
這家市場的經營代步車商家超過五六十家，庫存車超過一萬輛，特別是3月5日剛剛舉行了電動車和新能源汽車展銷會，多數商家都是鉅資購貨的。
一位銷售四輪電動車商家存有二百多輛，而他的積壓貨還算是少的，他旁邊一個店積壓了四五千輛。
另一位電動車商家説：“我們家裏進了幾百萬的貨放著，我們也不能變成現金，我們也沒法轉行。資金全壓上了。”
鋻於現在的市場現狀，電動車大世界的幾十戶商家3月22日組織會議商討自救方案。而在這時，一位商家收到了孩子班主任在家長群裏的通知：倡導學生不購買、不乘坐三輪、四輪電動車。
大部分電動車商家認為電動車環保還輕便，對封殺電動車表示不明白。
關於如何自救，電動車商家內部已經初步形成了統一意見。大家希望有一個與政府溝通的渠道，至少可以讓商家得到喘息之機。
一位電動車商家提出：“政府可以出臺臨時的牌照，可以是兩年也可以是一年，時間短一些、長一些都無所謂，對消費者有一個過渡，買到手裏的東西有一兩年使用，國標出來之前，我們也不再進貨，不再銷售，等待新國標。希望政府幫忙協調一下。我們上游的廠家能退貨的給我們退貨，不能退貨的能不能適當的補貼我們？”
