兩張圖片，同一個位置，左邊這張拍攝于2017年3月3日，桿子上明顯懸挂著一個“限速60”的警示牌；右邊這張拍攝於今天，2017年3月22日，但是原先懸挂限速警示牌的地方卻空了。這個地方位於國道220K153+92米北向南東升村處。濟南的李先生説，對這事，他有發言權。
超速被抓拍？司機發現大問題
今年2月份，李先生先後兩次在這個地方超速，其中有一次還是超速50%以上70%以下， 被罰款500元扣12分。李先生總覺得有問題，於是，他又開車來到這個地方。當時，“限速60”的警示牌還挂在這個桿子上，李先生特意拍了視頻。然而仔細估摸了一下，他覺得，這個限速警示牌距離測速設備太近了，也就100米左右，根本沒有達到國家規定。
國家規定：測速點與警示牌之間的距離不少於200M
《交通警察道路執勤執法工作規範》第四十五條關於交通警察在公路上查處超速違法行為，第二款規定：需要在路肩上設置測速點的，應當在測速點前方200M處設置警示標誌、警示燈。測速點與查處點之間的距離不少於200M。
實地測量：原限速警示牌距離測速點不足120米
為了更加精確，記者實地測量了一下：按照限速警示牌挂在這根桿子上來測算，從警示牌到測速點之間，確確實實不到120米，明顯違反了規定。
濟陽交警：不知情
這種情況，濟陽交警大隊的工作人員卻表示：不知情，會儘快實地勘察落實。
挪走了！限速警示牌距離測速點正好200米！
真的不知情嗎？那3月3日還挂在桿子上的限速警示牌，現在去哪了呢？記者倒退幾十米發現，限速指示牌出現了，只不過換了位置，不多不少，距離測速點整整200米，正好符合國家規定。
而且，細心的記者發現，限速警示牌現在的位置上，土的顏色明顯和旁邊不一樣，感覺像是新填上去的。如此看來，這個限速警示牌，至少是3月3日之後挪過來的。濟陽交警大隊的交警為何會不知情呢？難道這個限速指示牌，是別人私自挪走的？
巧了！又有車主來尋抓拍設備
就在記者採訪的時候，忽然有一輛車停在了路邊，車上下來的是一位來自濱州的車主程先生，他説他也是來尋找抓拍點的。
程先生説，自己2月14日那天去濟南，就在這個地方被扣了12分。但是自己回想了一下，沒記得看見過警示牌，所以也是特意回來確認一下的。
又出問題：警示牌和限速牌放在了一起
記者發現，在這個限速警示牌之前的路段上，會經過一個灰色的解除限速80的標識。程先生説，自己當時看到這標識，就下意識提速了。然而，高速行駛還沒多遠，緊急又出現了這個被挪動的“限速60”的警示牌。而且是警示牌和限速牌放在了一起。
雖然距離測速點有200米，但是，濟陽縣交警大隊的工作人員卻告訴記者，“警示牌和限速牌不會重在一起。根據《道路交通法》規定，限速牌距離測速點，應該是500米；而警示牌距離測速點卻是200米。而且這兩個牌子，限速牌是圓的，警示牌則有很多種，有方的有長的，一般都是藍色，上面有文字提示。”
濟陽交警：不知情 需要進行落實
而當記者將掌握的情況向交警隊工作人員進行了溝通之後，工作人員表示抓拍設備和標識的設立是由濟陽交警隊作為甲方，通過政府採購由符合資質的承包方完成的。設備在啟用之前，都是經過山東省計量局計量科學院計量的，在沒有合格之前，他們不會發證書。還有一種可能，是別的單位施工的時候給放一塊了。
對於這處抓拍點和相關標識之前和現在的情況，交警隊説，會進一步核實再做處理。
【編後】：記者了解到，國道220 K153+92米北向南東升村處的這處超速抓拍點是在去年10月份開始施工， 今年年1月1日投入使用，三個月的時間，交警部門對於相關設置的不合理毫不知情，這也是有些難以理解。那麼假如因為設備設置不合理導致執法産生瑕疵，超速違章處罰的效力又要如何界定呢？這些問題也許都要等到交警部門實地勘察落實情況之後才會有答案。對於這件事情《民生直通車》將會進行追蹤報道。
