日前,交警在市中區集中安裝了87套電子抓拍設備,其中安裝在104國道力明學院路口的電子眼十分特別,是專門用於抓拍機動車不禮讓行人的。而這只是個開始,2017年,濟南將新增50套機動車不禮讓行人的電子眼。在此之前,濟南已經在歷下和歷城3個路段安裝了此類設備,禮讓效果明顯。
力明學院門口有抓拍了
3月2日,濟南交警對新增設的87處電子眼進行公示,除了密集安裝在103省道的21處電子眼之外,最特別的安裝點位便是在104國道力明學院門口。此處新設的電子眼為自動抓拍機動車不禮讓行人的抓拍設備。
據了解,力明學院每天數千名學生從校門口的馬路經過,因機動車與行人搶行屢屢引發悲劇。2014年12月9日中午,17歲的大一新生小沈走斑馬線過馬路時,被一輛麵包車撞成重傷。五年來這個路口發生的類似車禍,已經有十多起。
今年新增50套抓拍電子眼
記者了解到,2017年,除了104國道力明學院門口之外,濟南交警將在經十路、濟濼路、英雄山路、歷山路、解放路、山大路、泉城路、濼源大街等市區主幹道路段,新增20套直行車輛不避讓行人的自動抓拍設備。此外,在上述數條主幹道路段的主要路口,交警還將安裝30套右轉車輛不避讓行人的自動抓拍。
市區新增50套不禮讓行人抓拍設備之後,駕駛人必須改變不禮讓行人的不文明駕駛習慣。不管是在直行道還是在右轉彎車道,應該時刻提醒自己禮讓斑馬線。否則,一次不禮讓付出的代價就是記3分、罰款50元。
倆路口對比 沒抓拍的極少禮讓行人
3月5日,記者對趵突泉東門與南門進行蹲點發現,在安裝了抓拍的濼源大街趵突泉南門路口處,機動車禮讓行為十分普遍,而在沒有安裝抓拍的趵突泉東門路口,主動禮讓的駕駛人極為少見。
沒裝抓拍電子眼的趵突泉東門附近斑馬線,行人需要避讓機動車。生活日報 首席記者 吳永功 攝
下午3點到3點20分,在趵突泉南門處,快要行駛到斑馬線的車輛見行人們準備過馬路,便緩緩停下,等到行人匆匆通過後起步行駛。在這20分鐘內,沒有一輛車違法搶行斑馬線。
下午3點30分到3點50分,在趵突泉東門處,車流量較南門要翻一番,不過有禮讓行為的車輛僅僅佔了四分之一。在此期間,有行人走到馬路中間,還差一個車道就能到達路邊時,行駛到行人面前的汽車卻絲毫沒有減速的意思,鳴笛催促行人後,快速搶行駛過斑馬線,看上去險象環生。
搶行斑馬線 佔市區奪命車禍七成
去年10月22日早晨不到7點,濛濛細雨中,歷山路與文化西路路口發生一幕慘劇,50歲的孫先生騎著電動車搶行過馬路時,一輛大客車準備搶在綠燈的最後幾秒鐘,快速通過路口。由於視線不好,雙方在路口中間相撞,瞬間,電動車連人帶車被撞飛出去,不幸遇難。
“這是一起搶出來的事故,雙方都想搶著快速過路口,結果發生意外。”歷下交警大隊交通肇事處理中隊民警楊曄接受採訪時説。
歷下交警曾對去年上半年發生的15起死亡事故進行分析,這些事故中有十起發生在路口,佔到總數的七成,機動車搶綠燈尾巴過路口、搶黃燈等搶行斑馬線的行為,是釀成事故的主要原因。
平均每天50名車主被抓拍
2015年開始,濟南交警首先在歷山路和濼源大街試點不禮讓行人抓拍。《道路交通安全法》第四十七條第一款明確規定,“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道時,應當停車讓行”。
一個路口的文明體現一個城市的文明。去年濟南處罰機動車不禮讓行人違法行為1.8萬起,平均每天大約50名違法駕駛人被抓拍。除了處罰之外,交警還通過各種形式宣傳禮讓斑馬線,不少駕駛人的文明駕車習慣正在養成。
然而,相比于杭州,濟南的路口秩序還有不小的差距。去過杭州的市民都會留意到一個細節:行人在過馬路時,杭州的機動車駕駛人會主動避讓,不管有沒有抓拍,駕駛人沒有加速,也沒有鳴笛,而是耐心等待對方走過斑馬線。期待有一天,這一文明駕駛習慣內化於心,不靠電子抓拍,機動車也能自覺禮讓行人。
（生活日報 首席記者 吳永功 實習生 張國桐 劉文蕾）
