從完成魯南高鐵預可行性研究(送審稿)的編制，到中國鐵路總公司、山東省人民政府對可行性研究報告進行了批復，再到魯南高鐵臨沂——曲阜段率先開工建設，經歷了兩年多時間，臨沂人離高鐵夢越來越近。魯南高鐵2019年將建成，京滬二線途經臨沂，魯南高鐵與5條國家幹線互聯互通，臨沂將邁入“高鐵時代”。
高鐵通勤化將開啟“雙城生活”
“如果魯南高鐵臨沂至曲阜段建設完成，那麼以後從臨沂到平邑上班將方便了。”臨沂市民李先生説，他家住北城新區，到平邑上班，一個單趟就80多公里路程。如果魯南高鐵開通了，在車上刷個朋友圈、微網志，預計半小時左右就能從市區到達平邑。
和李先生一樣，市民孫女士的上班習慣也將隨著高鐵的開通而改變。孫女士説，高鐵的開通，打消了她在臨沂市區買房的念頭。高鐵開通後，將出現很多跨區甚至跨市的上班族。因為工作地點在臨沂，老家在日照，每週只能週末開車回家，高鐵開通後，她就可以每天坐著高鐵上班了。
據了解，2008年，京津城際鐵路建成通車後，便出現了很多“高鐵上班族”，越來越多“雙城族”正在適應“鐵軌上的日常生活”。高鐵的通勤化也使人們的生活軌跡得以改變，人們的日常活動範圍不再局限于一個城市，跨城工作、生活變成可能，與此同時，高鐵也拉近了城市發展之間的距離。
而魯南高鐵設計行車速度為350公里/時，途經曲阜東、泗水南、臨沂北、費縣北、蒙山、莒南北、厲家寨、奎山、日照西，臨沂周邊城市將形成半小時生活圈，將極大方便市民出行。
高鐵將領跑臨沂經濟發展
高鐵有集聚效應、共振效應、産業效應和形象效應，可領跑臨沂經濟發展。高鐵網貫通京津冀、長三角等地，會有更多的高新技術産業、高端服務業等從先進地區加快遷移，集聚臨沂，進一步強化臨沂與長三角、京津冀群的協同發展。
臨沂市小商品商會會長宋連勝説，臨沂作為物流之都、商貿名城，鐵路客運的發展遠遠不能滿足經濟發展需求，高鐵開通後，來往的客商來訪臨沂將會更加便捷。
高速鐵路建成後，往返的巨大人流會帶來大量的餐飲、購物、消費、休閒和服務需求，提供數以千計的就業機會，帶動物流、會展、金融、商務、餐飲、公共娛樂等行業以及旅遊業、房地産業飛速發展，打造臨沂新的重要經濟增長點。
臨沂將成全國50重點鐵路樞紐地區之一
國家發改委將“京滬高鐵二通道”納入國家中長期鐵路網規劃，中國鐵路總公司同意將京滬高鐵二通道與魯南高鐵在臨沂北站分場並站，實現互聯互通。魯南高鐵、京滬高鐵二通道將融入全國高鐵網，臨沂高鐵北站成為全國50重點鐵路樞紐地區之一。
其中，魯南高鐵是山東“三橫五縱”高鐵網路的一部分，預計2019年建成，該項目建成後，將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道等5條國家幹線鐵路實現互聯互通，將魯南各大城市連接了起來，融入全國高鐵網。
京滬二線將連通北京、天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通、上海高速鐵路，連接華北、華東地區，貫通京津冀、長三角等城市群。
根據規劃，中國鐵路總公司重點安排了50個鐵路樞紐地區進行規劃研究，其中不僅包括北京、上海、天津等31個直轄市、省會城市樞紐，臨沂、齊齊哈爾等14個地區也被列入重點地區樞紐。（魯南商報）
