在摩拜共用單車風靡濟南之時,作為政府招標的歷下公共自行車項目,正按照工作進度低調推進。2月26日,進度最快的歷山路大潤發站點已經搭設了防雨車棚和廣告欄。記者了解到,歷下公共自行車站點公告牌只發佈公益廣告,嚴禁任何形式的商業廣告出現。
歷山路公車站點現雛形
今年1月初,歷下區公共自行車項目悄然啟動,藍色圍擋內,歷山路、老城區等多條道路開始了公共自行車站點混凝土基礎工程。千呼萬喚始出來,這意味著,已經在省內多個城市推行數年,讓濟南市民眼紅了多年的公共自行車,終於邁出了實質性的步伐,這個項目一時成為濟南市民街談巷議的熱點。
在歷下公共自行車項目啟動後大約三周時間,1月25日,知名網際網路共用單車企業摩拜單車一夜之間進駐濟南。而在摩拜單車之前10多天,另一家網際網路單車企業ofo以另類方式閃現濟南市中心,不過因不符合標準被責令撤離。一個月來,1萬多輛摩拜單車穿行在濟南大街小巷,騎單車成為潮流時尚。這讓不少市民不由地擔心起歷下區公共自行車的命運來:這個項目還要繼續嗎?山東大學交通專家張汝華甚至有些激進地表示,不妨讓無需政府投資的網際網路共用單車企業替代政府投資的公共自行車項目。
2月26日,市民劉先生經過歷山路大潤發公共自行車站點時發現,這個歷下區進度最快的站點,已經搭建了防雨車棚,頂棚下是2塊大型廣告發佈欄,類似于濟南20個整齊的綠色停車樁,十分惹眼,鎖車器呈開鎖狀態,最南頭的站點控制器有一人高,綠色的機身上方,是螢幕顯示區,可供插卡查詢,螢幕下方是插卡區。雖然站點設備還沒有通電運作,不過站點外觀已經有了雛形。
預計3月底將能投入運營
根據項目施工計劃,歷下區公共自行車第一期共設置53個站點,共計1000輛自行車,其中半數多站點設置在老城區,也就是泉城路商圈附近的道路。其中,歷山路大潤發北鄰站點、傳媒大廈樓下站點進度較快,2月25日、26日車棚已經搭建完畢。
接下來,歷下區公共自行車其他站點施工將進入快節奏。目前如果施工順利,最快三月下旬,“小綠”將會亮相濟南市中心區域,與目前濟南街頭的“小橙”摩拜單車一起活躍在城區。
與主打無樁、智慧的摩拜單車相比,公共自行車有著自己獨特的優勢,二者適合不同的人群,相互補充。根據目前主管部門的初步設想,歷下區公共自行車主打公益牌,收費方式是1小時內免費,超出1小時之後,會採取階梯收費的方式,以提高車輛週轉率,避免被單人長時間佔用。不過,最終收費方案,還需要物價部門核定。
與騎行1個小時要花費1元或者2元的摩拜單車相比,公共自行車的價格優勢明顯。
記者注意到,在歷山路大潤發和傳媒大廈樓下的公共自行車站點,車棚搭建完畢之後,配套已經搭建了廣告發佈欄。記者了解到,下一步,廣告箱體還將進一步施工安裝燈箱,燈箱內部會佈置可拆卸的畫布安裝框,並配置畫夾。
公共自行車站點的廣告發佈欄,類似于目前濟南市區交通樞紐公交站牌的廣告燈箱。不過,與目前公交站牌的燈箱不同的是,歷下區公共自行車站點的燈箱廣告內容有專門的限定,只允許發佈公益廣告,不允許任何形式的商業廣告出現。
（生活日報首席記者 吳永功 實習生 劉文蕾 張國桐）
