昨日下午5:43，在已經出現擁堵的情況下，省城經十路千佛山路口仍有車輛繼續“闖綠燈”行進 記者楊紫慧 張舒攝
最近，濟南交警新安裝的95處電子抓拍點位開始啟用，其中有2處抓拍點位十分特殊，被稱為“滯留抓拍”電子眼。所謂滯留抓拍，也就是俗稱的抓拍“闖綠燈”，據了解，專門設置此類抓拍系統在濟南還屬首次。昨日，記者在“滯留抓拍”所在的經十路千佛山路口看到，晚高峰期間，不顧路口已經擁堵排隊仍執意駛入的司機不在少數，半小時內就有超過一百輛車輛“闖綠燈”。
昨日晚高峰期間，記者來到設立滯留抓拍的經十路千佛山路路口。記者在現場看到，17:20，該路口出現了擁堵和壓車情況。為避免堵車導致路口插盤，交警站到了西向東擁堵側的西邊路口上疏導車輛緩行。
17:38，千佛山經十路路口西向東的車輛第一次出現十字路口內首尾車輛相接的現象。在綠燈亮起之前，本該在上一個信號燈就放空的前方車輛還堵在路口中央，後方的車輛並未因前方擁堵在停止線後等待，而是繼續駛入路口，與前方車輛相接，徹底將東西方向堵死。隨後的兩個綠燈，每次都有十五輛左右的私家車在這種“堵到路口”的情況下繼續駛進路口。
17:43，一輛客車也殺入了路口擁堵圈之內，客車的大體積使得之前就已經陷入膠著的路口通行更加擁擠和複雜，南北向通行的車輛經過多次穿插仍難以通過路口，一度造成插盤。幸虧隨著交警的現場指揮，這個死結般的堵車情況才得以慢慢解開。
這種嚴重擁堵一直持續到17:47，期間有60多輛車出現“闖綠燈”情況。至18:00，晚高峰中的經十路千佛山路口在半小時內共出現了7次路口壓車，其間超過100輛車出現了“闖綠燈”。
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多數人不知 “闖綠燈”也會受罰
據了解，滯留自動抓拍設備在國內最早亮相是去年4月，深圳交警率先了設置“闖綠燈”抓拍系統。在濟南，從2013年開始處罰“路口滯留”距今也有四年多的時間了。那有多少人知道“闖綠燈”違法?記者通過電話、QQ好友等方式對有駕駛經驗的40多位市民進行調查，發現其中只有四五個人知道“闖綠燈”是違法行為。另外30多人表示，“紅燈停，綠燈行。要是綠燈行也算違法，真不知道怎麼開車了。”
對此，交警部門相關工作人員表示，之所以有此規定，依據的是路口清空原則，也就是保證信號燈允許車輛通行時路口前方是暢通的，最大限度保證通行效率。如果發現前方路口三分之一或二分之一被車輛佔據，車主需依次停在路口以外等候，有交通警察指揮時需按交警指揮通行。“目前，經十路千佛山路路口安裝的兩處滯留抓拍屬於試點，後期還將根據攝像頭回傳的數據進行進一步的分析統計。我們會根據大數據分析未來是否在其他也存在比較嚴重的路口滯留的路段繼續增加滯留抓拍。”
