未來十五年山東半島城市群會咋樣?2月14日,山東省政府新聞辦召開新聞發佈會。根據《山東半島城市群發展規劃(2016-2030年)》,到2020年山東半島城市群總人口將達到1.03億以上,城鎮人口6700萬。其中,濟南、青島要邁入特大城市行列,並各自引領一個都市圈。
山東全省城鎮人口6700萬
濟青將成特大城市
山東省住建廳廳長王玉志介紹,山東半島城市群覆蓋全省17市。城市群戰略定位為我國北方重要開放門戶、京津冀和長三角重點聯動區、國家藍色經濟示範區和高校生態經濟區、環渤海地區重要增長極。
《規劃》介紹,山東半島城市群最早提出於本世紀初,原範圍包括濟南、青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海和日照8個城市。《山東省新型城鎮化規劃(2014—2020)》將山東半島城市群範圍拓展為13個城市。此次規劃再次拓展為全省17個城市。
根據《山東半島城市群發展規劃(2016-2030年)》,山東半島城市群全面對接國家區域發展戰略,做優做強濟南都市圈和青島都市圈,支援濟南、青島建設國家中心城市;引導煙威、東濱、濟棗菏、臨日都市區有序發展,積極培育新生中小城市;提升重要軸帶要素集聚水準,增強網路節點支撐能力,構建“兩圈四區、網路發展”總體格局。
王玉志表示,到2020年,半島城市群總人口達到1.03億以上,城鎮人口6700萬。濟南、青島邁入特大城市行列,臨沂、煙臺、淄博、濟寧、濰坊進一步壯大規模,棗莊、威海、德州等8個城市發展成為大城市。極化縣城發展,形成15個左右城區人口超過50萬的中等城市,35個左右城區人口20萬-50萬的城市,30個左右城區人口20萬以下的城市。培育10個左右新生小城市,創建100個左右特色小鎮。到2030年,城市群總人口達到1.06億左右,城鎮人口8000萬左右。
濟南都市圈含6市1縣
青島都市圈全省引擎
《規劃》提出的“兩圈四區”中,“兩圈”即濟南都市圈和青島都市圈。《規劃》明確濟南都市圈由濟南、淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城6市和濱州鄒平縣構成,2020年總人口達到3200萬人,其中城鎮人口達到2100萬人;2030年總人口達到3500萬人,其中城鎮人口達到2600萬人。
《規劃》同時提出,青島都市圈由青島、濰坊2市和煙臺市萊陽市、海陽市構成,2020年總人口達到2000萬人,其中城鎮人口達到1400萬人;2030年總人口達到2300萬人,其中城鎮人口達到1800萬人。未來,青島都市圈將成為一個具有較強國際競爭力的都市圈,成為東北亞地區國家合作樞紐之一,中國海洋産業創新基地,全省發展核心引擎。
“四區”指的是煙威、東濱、濟棗菏、臨日都市區。煙威都市區以煙臺市區、威海市區為核心,近期將蓬萊、榮成納入都市區範圍。東濱都市區以東營市區、濱州市區為核心,近期將利津、無棣等縣納入都市區範圍。濟棗菏都市區以濟寧、菏澤市區和棗莊薛城區、市中區、嶧城區為核心,近期將曲阜、鄒城、嘉祥、滕州、微山、巨野納入都市區範圍。臨日都市區以臨沂市區、日照市區為核心,近期將莒南納入都市區範圍,遠期將沂南、費縣、臨沭等縣納入。
構建城市群
3小時交通圈
城市群如何“協同發展”?《規劃》還提出,山東將重點從空間、産業、交通、生態、設施和公共服務等六個“一體化”著手。
關於交通一體化,是指以青銀、濟鄭、京九、魯南、京滬高鐵二線等高速鐵路建設為重點,著力構築連接山東半島城市群與京津冀、長三角以及中西部地區、東北地區快速交通通道。以城際鐵路、高速公路為主骨架,優化機場、港口佈局,完善城市群內部交通網路。同時,鼓勵100萬人以上城市建設地鐵或輕軌線路。
王玉志介紹,下一步將強化交通引導,構建城市群3小時交通圈、都市區節點縣市1小時交通圈、設區市中心城區與周邊縣市1小時通勤圈。一是強化城市群對外交通聯繫,二是完善城市群內部交通網路。三是提升城市群集疏運能力,完善機場、港口等區域重大交通設施佈局,強化不同交通方式銜接,構建綜合交通樞紐體系。
關於生態一體化,未來將構建魯中山區和半島丘陵地區兩大區域生態綠心,黃河綠道、山水聖人綠道、濟青幹線綠道、引黃幹渠綠道、沿海綠道等5條區域主幹綠道,構築城市群“綠水青山”生態體系。重點加強水、大氣和土壤污染防治,積極開展地下水超採治理,強化環境污染聯防聯治。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉帥）
