製圖/孫婧
日前，記者從濟南市交通運輸工作會議上獲悉，濟南交通在2017年有大事情發生。大東環即將開工，加上正在規劃的大西環，以及已有的大北環，濟南三環線除了橫穿南部山區的南三環外，三環線就要齊全了。
此外，小清河復航也要力爭年內開工； 二環東南延、二環南東延年內通車；開通緯十二路BRT8號線，推進經十路、二環南（二環西-英雄山路）BRT；全年新開、優化公交線路均不少於10條；推進“六橫八縱”無軌電車網路；力爭完成火車站北廣場綜合客運樞紐工程、開工建設東客站綜合樞紐、唐冶公交樞紐等。記者 孫姮
大東環即將開工 路線全長23.58公里
記者昨日從濟南市交通運輸工作會議上獲悉，濟南繞城高速二環東線即將開工，也就是説，省城的大東環終於要來了。據悉，項目位於歷城區、章丘區境內，路線全長23.58公里，雙向6車道高速公路標準，估算總投資30.9億元。根據之前的材料，大東環項目北起青銀高速唐王樞紐立交，向東南依次經過102省道、309國道南接曹范互通立交。該項目將有效分流東繞城高速公路過境交通，為現有的東繞城高速更好服務城區交通創造條件。
據悉，根據濟南市“高快一體”路網規劃，濟南將逐步形成“內、外”兩個繞城高速環線，其中，現在的繞城高速為內環高速，將來主要是服務市區出行。新建的大東環、大西環和已有的大北環，將形成外環高速，主要是疏解過境車輛。“比如，大東環建成後，從北京去往上海方向的車輛可以直接通過京滬高速走大北環，然後經過大東環到濟青南線。”濟南市交通運輸局相關負責人説，青島方向去往銀川方向的車輛同樣也可以走大東環，如此就解決了市區內道路的壓力。
由於如果要修大南環也要橫穿山區，建設難度較大，現在已經基本不再提及。不過，二環東路南延以及二環南路東延工程，確定將於今年年底建成通車，屆時，二環快速路系統也形成閉環，這將大大提升出行效率，緩解城市交通擁堵。據悉，作為快速路網的二環東、南路延長線目前進展順利，兩線共計完成投資40.65億元，隧道已完成總量的51.4%，橋梁已完成總量的66.2%，路基已完成總量的71%，均按預定計劃推進。
小清河將啟動復航工程 可實現千噸船舶由河入海
此外，濟南將全面啟動小清河復航工程。復航工程濟南段起點為濟南市荷花路跨小清河橋下（遷建的柴莊節制閘處），終點為濟南章丘與濱州鄒平界，全長23.57km，概算投資17億元，航道等級為Ⅲ級，其中要改建橋梁8座。
早在一月份全省交通工作會議上，小清河復航被列入2017年全省交通運輸十大重點工作之一。會議要求，今年小清河復航工程項目立項工作要全部完成，年底實現開工建設。記者同時從濟南市交通運輸局了解到，作為小清河復航工程建設的重要組成部分，小清河濟南段將規劃新建濟南港，分為主城港區與章丘港區，功能上將以大宗幹散貨運輸為主。根據規劃，小清河將在2020年實現全線復航。
據了解，復航工程將柴莊節制閘遷建至荷花路橋下，取消現有柴莊梯級。同時，改建橋梁8座，其中國省道公路橋1座、農村公路橋7座。此外，改建跨、臨河建築物若干，其中倒虹吸1道、水利涵閘17座、跨河管道2道、跨河電纜22道等。作為小清河復航工程重要配套設施，濟南段將規劃新建濟南港。據悉，濟南港位於小清河航道沿岸，屬山東內河一般港口。市交通運輸局工作人員介紹，濟南港規劃建設主城港區和章丘港區，將形成“一港二港區”的總體發展格局。按功能規劃，濟南港以大宗幹散貨運輸為主，積極發展件雜貨和集裝箱運輸，逐步發展成為具備裝卸倉儲、轉机換裝、運輸組織、臨港開發、現代物流、生産生活等基本功能的綜合性、現代化內河港口。
開通緯十二路BRT8號線 同時打造無軌電車網路
濟南市交通運輸局將強力推進公交優先發展戰略，加快優化公交線網結構，全力打好“治堵”攻堅戰。重點圍繞龍奧、唐冶、西客站等重點區域，全年新開、優化公交線路均不少於10條。開通濟齊路—緯十二路—陽光新路BRT8號線，積極協調推進經十路、二環南路（二環西路—英雄山路）等中運量交通走廊建設。
今年，省城還將進一步強化公交路權保障。積極協調有關部門，加大公交專用道劃定力度，優化提升歷山路、解放路等公交專用道功能，在舜耕路、和平路等7條現狀道路開闢全天候或高峰限時公交專用道，並逐步形成公交專用道路網路。年內爭取與亞行簽署貸款合同，按照先急後緩、先易後難的原則，推進以現代無軌電車為載體的中運量公共交通系統建設，構建現代無軌電車網。
推行個性化公交服務，針對就學、就醫、辦公等不同需求，加快實施班車定制公交化，實現“點對點”服務，開闢高峰線、通勤快線、社區公交、區間公交等線路，為市民提供多樣化、高品質的特色公交服務。推進大魏換乘樞紐及省立醫院東院、唐冶、漿水泉、桑梓店等公交場站建設。
全力推進打造“兩環十二射”路網
今年，濟南市交通運輸局還將全力推進“兩環十二射”高速公路網建設，建設五條高速公路，總里程159.3公里，概算總投資近200億元。“兩環十二射”高速公路網對解決省城過境交通、服務城區交通具有重大作用。
其中，濟青高速公路擴容工程，在省城境內全長約51.2公里，位於歷城區、章丘區境內。拓寬改造為雙向八車道，估算總投資約58億元。截至目前，工程已完成投資9.33億元，佔總量的23.5%。
青蘭高速公路在省城境內全長約26.3公里，全部位於平陰縣境內，對於帶動平陰縣經濟社會發展具有重大意義。雙向六車道高速公路，估算投資32億元。截至目前，工程已完成投資9.59億元，佔總量的30%。
濟南至泰安高速公路也是一重點項目，該項目也是“兩環十二射”高速路網的第十條放射線。項目起點位於濟南繞城高速澇坡互通立交處與二環東路南延線相連，終點在泰安城區東側，設互通立交與泰新高速銜接，我市境內24.581公里。項目建成後，濟南至泰安最快半小時可到達，大大提升省會輻射能力。
此外，還有濟南至樂陵高速南延。工程位於歷城區、濟陽縣境內，路線全長12公里，估算總投資36億元。該項目對北跨攜河發展的意義重大，將拉近濟陽西部與中心城區之間的時空距離，更好的發揮濟樂、濟東高速的作用，有利於服務華山片區、新東站片區的建設發展，為CBD片區打開了北向出行最便捷的高速通道。
