央廣網北京12月5日消息（記者莊勝春）據經濟之聲《天下財經》報道，説到快遞，大家會想到什麼？方便快捷、風雨無阻……但也有不少人抱怨那些橫衝直撞的電動三輪車。因為電動三輪車既不算非機動車，又沒有統一標準，所以理論上講，都是“三無”車輛。最近一段時間以來，濟南、宿遷、北京等地陸續開始試點給快遞電動三輪車“上戶口”，效果怎樣？
北京電動三輪車“上戶口” 統一編碼
這兩天，細心的北京市民們發現，路上的快遞電動三輪兒都變了模樣。車廂的左、右、後側都換上了新貼紙。上半部統一白底加藍字兒，寫著“快遞”字樣，下半部則保存了各快遞企業的標識。中間還有一排數字編碼，前三位是企業號段，後五位是具體編碼，這就是車子的號牌了。
12月2號，北京市舉行了快遞行業電動三輪車交通安全規範管理啟動儀式。北京市快遞協會工作人員介紹，全市40多個品牌、2696個站點的5.7萬輛電動三輪車已經完成“三統一”，即統一車身顏色，統一標識，統一編碼。
北京市快遞協會工作人員説：“表面上是一個車輛的統一規範，實際上是人員的駕駛意識的提升。下一步我們將搭建三輪車的資訊管理平臺，引入高科技手段，比如説加裝GPS定位，通過深化管理，員工的素質教育培訓，從人、車兩個方面進一步提升快遞行業交通秩序和安全意識。”
如此一來，以後如果市民在路上發現快遞三輪車有闖紅燈、逆行等交通違法行為，就可以記下車輛編碼，打122舉報了。另外，有關部門這次還要求所有達到標準的快遞三輪車上三者責任險，保額從幾萬到十萬元以上不等。
江蘇宿遷統一管理電動三輪車
而在北京之前，江蘇宿遷今年6月也開始了類似試點，市區內只允許統一標識、統一尺寸和統一編號的車上路寄快遞。京東快遞員張志坤成為00001號新式三輪車的主人。
張志坤説：“以前敞篷的三輪車進去送貨的時候，感覺心裏不踏實，老是怕被別人偷，現在有了這個篷子，鎖上之後就開一個門，很安全，後面也可以鎖。”
換了車，要求也多了。宿遷市交警支隊秩序管理大隊副中隊長王勇柱介紹，一旦快遞員違反交通法規，就會扣分處理，一旦扣滿二十分，將強制停運。
王勇柱説：“快遞車要辦理快遞車證，快遞員要辦理快遞員證，快遞員同時要辦理駕駛證，同時要購買機動車交強險，三證一險。”
在這之後，以往一些管理嚴格的小區和單位，也不再將快遞三輪“拒之門外”。
各主管部門仍需推動相關標準早日出臺
去年10月，國務院發佈《關於促進快遞業發展的若干意見》，要求各地規範快遞車輛管理，逐步統一標識，對快遞專用車輛城市通行和臨時停靠作業提供便利。《意見》還要求研究出臺快遞專用電動三輪車國家標準以及生産、使用、管理規定。
此後，國家郵政局今年4月發佈《快遞專用電動三輪車技術要求》（徵求意見稿），規定快遞電動車裝備封閉式廂體，並具有統一藍底白字“快遞”標識，還對啟動速度、倒車語音提示、衛星定位等功能做了規定。不過時至今日，仍在徵求意見階段。
快遞物流諮詢網首席顧問徐勇分析説，各地試點“上戶口”的舉措有積極意義，但仍只是過渡舉措，各主管部門需加大配合力度，推動相關標準早日出臺。