據中國民用航空局網站消息，15日民航局就上海浦東機場控制區非法入侵事件對上海機場（集團）股份有限公司實施了行政約見，並決定對上海浦東機場進行專項空防安全評估，期間停止受理上海浦東機場的國內加班、包機和新增航線航班申請，還將依法對上海國際機場股份有限公司進行行政處罰。這是民航局首次因為空防安全問題對行政相對人實施行政約見。
5月26日，16歲四川少年徐某翻越浦東機場圍欄，潛入一架阿聯酋航空公司飛往迪拜的EK303航班。他是如何進入機坪後鑽入阿聯酋航空公司航班貨艙的？上海機場方面表示，目前機場警方已經展開調查，一旦有結果，機場方面將及時公佈相關資訊。
民航局要求機場汲取教訓
在約見會議上，民航華東地區管理局彙報了對“5·26”事件的調查處理情況，上海機場股份公司主要負責人彙報了隱患整改和對事件的問責處理情況，上海市公安局機場分局彙報了對上海機場安全和空防安全監管情況。民航局相關司局負責人就上海機場在空防和運作安全等方面存在的問題提出了整改建議。
5月26日，剛滿16歲周歲的四川巴中少年徐某，翻越上海浦東機場圍欄，偷偷潛入一架阿聯酋航空公司飛往迪拜的EK303航班，在貨艙裏躲藏9個多小時後偷渡到迪拜，構成一起非法入侵控制區事件。該少年偷渡至迪拜後被當地警方抓獲。5月28日，少年徐某被移交迪拜檢察院受審時表示，聽説在迪拜當乞丐都能年入幾十萬元，於是萌生去闖一闖的念頭。
根據民航局通報，決定對上海浦東機場進行專項空防安全評估，期間停止受理上海浦東機場的國內加班、包機和新增航線航班申請，還將依法對上海國際機場股份有限公司進行行政處罰。
民航局副局長李健指出，“5·26”非法入侵控制區事件，性質嚴重，影響惡劣。他要求上海機場深刻汲取教訓，清醒認識問題的嚴重性；充分認識形勢，提高做好安全工作的責任心和緊迫感；狠抓問題整改，切實履行好空防安全主體責任。
少年鑽貨艙或因把關不嚴
16歲少年是如何登上飛機的？此事也在航空愛好者中展開了熱烈的討論。民航業內人士表示，乘過飛機的人都知道，無票的情況下基本不可能通過層層安檢和驗票進入飛機，而機場圍界也都有人定期巡查，飛機在機坪上過夜都有專人看守、過站期間又有勤務和貨運人員在飛機下操作。少年進入機坪後鑽入貨艙或許與機場把關不嚴有關。
記者查詢得知，EK303是阿聯酋航空公司一個紅眼航班，採用號稱“空中巨無霸”的A380寬體客機，上海計劃起飛時間是的0:05，經空中飛行越過4個時區後，預計在迪拜的4:55到達。
貨艙也能待人麼？一名飛機維修工程師表示，貨艙分為A、B、C、D、E五類，普通民航的波音、空客系列客機基本都是C類貨艙，即飛行中不能進入的通風的下層或上層貨艙，需要火警探測系統和自動滅火系統。對C類貨艙而言，通風與溫度都是可控的。如果運輸的貨物對溫度和通風有需求的話，艙單會有相應顯示，機組也會按需設置溫度，這也是人們平時托運的寵物能夠在客艙存活的原因。據推測，這名少年應該就是躲在類似貨艙中的。
但是在意外情況下，如飛機遇到顛簸或者重著陸等情況，貨艙裏沒有安全帶、座椅及應急出口，情況將非常危險。另外，一旦貨艙著火，滅火瓶釋放，貨艙內的環境動物將無法存活。去年，美國阿拉斯加航空便有一起地面行李裝卸工在貨艙睡著，導致航班起飛14分鐘後緊急返航的事件。
