據中國之聲《新聞晚高峰》報道，前陣子，攜程機票代理平臺被爆出賣“假機票”，隨後承認平臺對供應商存在監管漏洞，並牽出網路機票代理利用積分換取假機票、任意修改機票價格及退改簽條件等一系列銷售亂象。
近日，國航下發通知，表示將試點將機票價格列印在登机證上，並要求各機票代理人不得加價或低價銷售機票。這是攜程“假機票”事件後，航空公司方面作出的第一項應對措施。把價格印在登机證上，是什麼意思？對監管票代亂象有幫助嗎？航空公司加強直銷和議價能力，又是否意味著，機票價格要漲？
近日國航的 “登机證列印票價”項目在網上值機和手機值機渠道正式上線，前期在北京-杭州、北京-呼和浩特兩條國內航線上進行試點。網報圖顯示，登机證上顯示的票價為旅客支付的全部航程客票的金額，包含票價、機場建設費和燃油附加費。據稱此舉是通過加強透明度的方式，來監管代理商售賣無效票，積分兌換票，超售票的各種亂象。列印價格為何能夠“制服”倡狂的票代？
民航專家魚海洋解釋了期間的奧秘。他介紹稱，國航這種做法，是通過它與代理人之間的協議，把以前的兩個價格變成一個價格。以前，航空公司有一個價格，代理人又有一個協議價格，兩個價格不統一，很多代理人通過各種手段甚至和航空公司內部人員串通，利用差價進行違規銷售。目前，國航把兩個價格統一成一個價格，把違規銷售的空間壓縮掉了。
當然，航空公司和代理機構的“協議價格”，消費者應該是不知道的，打在登机證上的就是您買到的實際票面價格，所以旅客在代理購票，如果感覺異常，要主動諮詢公司。與此同時，網易航空主編曾濤也提醒，指望一條措施去和“久經沙場”的老江湖票代公司“鬥”可能還不夠徹底，亂象還需組合拳出擊。
曾濤認為，監管力度肯定會提高，透明程度也會有所提高。但不規範的票代手段比較隱蔽，如果期待通過這種單獨的措施避免票代亂象，還是有些困難。
事實上，國航試點登机證上列印價格一方面是為了減少退改簽糾紛，另一方面則是出於推動機票直銷、收回代理渠道的考慮。要求各機票代理人不得加價或低價銷售機票的説法就是一個明證，那麼早已習慣在OTA通過代理平臺買低價票的消費者，也有擔心，這直銷平臺做大做強了，航空公司會漲價嗎？打折票還好買嗎？
對此類擔心，曾濤指出大可不必。他認為，航空公司通過自己官網，出的票是正常的市場價格，低於市場價格拿到的票肯定是有一定問題的。換而言之，航空公司為消費者能提供的票，往往最有利的渠道就是他們的直銷渠道。
魚海洋則認為，在旺季的賣方市場，遊客可能處於劣勢地位。根本上講，必須同步加強市場競爭與監管，否則航空公司也會濫用市場的支配地位。 消息顯示，國航計劃到2016年底，將客票直銷比例提高到50%。整個航空領域也把直銷加強當做了一個不可逆轉的趨勢，那麼未來以“賣機票”起家的OTA們，還能與各大航空公司“手拉手”嗎？曾濤表示，不要小看平臺們已經建立的完整出行生態體系，OTA與航空公司未來在競爭的同時，“合作”不可能真的瓦解。
曾濤指出，航空公司肯定會加強自己的直銷渠道，但OTA是不會消亡的。目前，攜程的議價能力空前強大，而且打造了一個完整的生態圈，包括機票、酒店、用車、景點門票等等，全方位構建了一個以消費者為核心的生態圈，而航空公司在這方面是力所不及的，也不是他們擅長的。未來，航空公司和OTA更多的可能還是合作關係。
