2日,早上不到7點,李文正就起床了,簡單洗漱吃飯之後,他打開公交手機APP“微步”,看到公交車離家還有一站路,他迅速收拾起公文包,穿上大衣,快步走到家門口的公交車站。
坐公交上班,李文正已經堅持整整一年了。去年10月23日,山東省公務用車制度改革全面啟動,目前,山東省級黨政機關公車改革基本完成,1024輛省級公車賣了5600多萬。與此同時,黨員幹部的行為,也在慢慢發生著變化。
擠公交上下班，每月多賺一千
去年10月23日,山東省公務用車制度改革全面啟動,山東省內各級黨政機關的一般公務用車都被取消。保留的公務用車,僅限于必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛。此外,省屬廳局正職主要負責人和市、縣(市、區)、鄉(鎮、街道)黨政主要負責人可以保留工作用車。
目前,山東省級黨政機關公車改革基本完成,17市取消公車拍賣也在進行當中。省發改委相關人士表示,我省事業單位、國企公車改革也納入了計劃。
作為正廳級政府機關的第二號人物,李文正上交了公車,按照級別,每月拿1560元車補,由於他住的是老舊小區,沒有停車位,就放棄了開私家車的想法,開始坐公交車上下班。
“坐了公交車發現真的很方便,現在有公交車道,比開車還要快,而且比自己開車要輕鬆很多。”李文正説,家離著單位大約有6站路,一般半個多小時就能到。
有時候需要出門辦事,李文正在網上查好了線路,坐公交車前去。碰到緊急的事情,李文正就用打車軟體打車過去。
如今過節回老家時,李文正同樣帶著一家人去坐高鐵,到了以後用打車軟體打車回家。“現在我手機上至少有滴滴、微步、神州等四五個打車或者公交軟體。”李文正算了一筆賬,每月花在交通上的費用不超過500元,相當於他多拿了1000多元的補貼。
不過,沒有公車,李文正也遇到一些不方便。有一次到了下班高峰期,李文正需要緊急參加一個會議,結果怎麼也打不到車,無奈之下,他只好求助下屬來接他。
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