根據山東省濟南市委、市政府《市直部門單位服務基層服務發展評價實施辦法》的有關要求，今年以來，市交通運輸局結合工作實際，起草制訂了《關於開展服務基層服務發展工作的實施意見》(以下簡稱《意見》)，進一步加強機關作風效能建設，提升服務基層、服務發展的能力和水準。
根據《意見》，市交通運輸局全面貫徹落實市委十屆八次、九次全會精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作和全市交通運輸中心工作，堅持以問題為導向，突出問題整改落實，努力在優化發展環境、提升工作效率、改善服務品質、提高服務對象滿意度等方面著力推進，引導全局上下聚焦發展、提升境界、轉變作風、改進工作，重點督促落實服務基層服務發展十件實事，為“打造四個中心、建設現代泉城”、實現交通運輸工作目標提供機制保障。
記者從市交通運輸局了解到，在全市交通運輸部門的共同努力下，截至目前，2016年服務基層服務發展“十件實事”設定目標已經全部完成，重點公路項目、農村公路建設及公路安全生命防護工程、城市公交以及綜合交通運輸等領域均取得可喜進展。二環東路南延和二環南路東延完成總量的近40%，明年年底即可建成通車;濟南至東營高速公路建成進展順利，年內將建成通車;新開通公交線路13條，優化調整公交線路16條;濟南黃河大橋與繞城高速北線實現免費通行;濟南長途汽車西站正式啟用，中心城區長途客運班線正逐步轉向西站運營。
重點公路項目26個 公路工程創下歷史紀錄
市交通運輸局相關負責人介紹，截至目前，我市已經開工建設和計劃建設的高速公路項目達到8個，總投資近300億元;還有國省道改建工程18個，總投資52億元。不論是公路工程建設數量、規模還是投資額，都創造了我市公路建設新的歷史紀錄。
作為濟南快速路連接成網的重要組成部分，二環東路南延、二環南路東延備受社會各界關注，目前這兩個項目正在有序開展，計劃2017年建成通車。截至目前，工程完成投資28.65億元，佔總量的39.6%。其中，路基填挖方完成599.1萬立方米，佔總量的80.5%;橋涵工程完成2.74億元，佔總量的39.5%;隧道開挖6141.5米，佔總量的32.7%。工程建成後將與二環西路高架、北園高架等快速路串聯，高架快速路互聯互通，還將打通我市南部、東部出入口，為通往南部山區開闢一條快速捷徑，縮短出行時間至少30分鐘。
濟南至東營高速公路工程完成投資17.31億元，佔總量的88.7%。其中，路基填築和橋涵工程已全部完成，路面工程完成佔總量的85.5%，正在快速推進，可按預定時間竣工通車，濟南至東營的通行時間縮短半小時以上，實現黃河三角洲、濟南都市圈聯動發展，對促進黃河三角洲高效生態經濟區的開發和發展起到積極推動作用。
濟青高速公路北線擴容工程自零點立交向東實施擴容改造，路線在濟南境內全長約51.2公里，擴容後由現在的雙向4車道改為雙向8車道，現已全面開工建設。工程完成投資3.49億元，佔總量的9.2%。主線清表工作已完成，先行用地組卷已上報省國土資源廳;全線的土地組卷工作正在進行。
青蘭高速公路項目在濟南市平陰縣境內，路線全長約24.3公里，雙向六車道高速公路，計劃2020年7月完工。截至目前，工程已全面展開施工。工程完成投資8.08億元，佔總量的25.2%。先行用地組卷已完成，上報省國土資源廳待批復;全線的土地組卷工作正在進行。土方填挖方完成185萬方，佔總量的16.6%;主線清表已完成22.8公里，佔總量的93.7%。
G104京福線濟南德州界至大橋鎮段改建工程完成投資2.29億元，佔總量的34%。其中，路基填挖方完成總量的24%，路面工程完成總量的14%，橋涵工程完成總量的73%。
市交通運輸局還積極推進濟南至泰安高速、濟樂高速南延、濟南繞城高速大東環等項目。這些項目建成後，將逐步形成“內、外”兩個繞城高速環線，其中，現在的繞城高速為內環高速，將來主要是服務市區出行;新建的大東環、大西環和已有的大北環，形成外環高速，主要是疏解過境車輛。屆時，我市形成“二環十二射”高速公路路網，為實現“打造四個中心、建設現代泉城”的發展目標提供強有力的交通運輸支撐和保障。
農村公路及公路安全生命防護工程 232個貧困村道路月底前完成硬化
奮勇奪取小康勝利的道路上，不能有任何人掉隊。農村人與城裏人，分屬不同地域、不同發展階段，卻懷揣同一個勤勞致富、建設家園的美麗夢想。一條條寬敞平整的道路，一個個安全便捷的通行環境，讓農村人與城裏人一道，攜手走在全面建設小康社會的康莊大道上。
公路安全生命防護工程是省委省政府做出的一項重大決定。濟南市國道共實施安全風險路段整治提升工程2項，已完成投資1450萬元，佔總量的83%;全市縣鄉公路安全隱患里程為3348公里，目前已完成3046公里，佔隱患治理計劃的91%，除市內四區外，6個農業縣市區已基本完成，進入自查驗收階段，共增設安全標誌20380套、示警樁52993根，施劃標線367899平方米，安裝波形防撞鋼護欄210千米，設置警示誘導設施4405處，增設路口黃閃燈、爆閃燈1521個。
同時，市交通運輸局正在加快推進交通運輸部縣道示範項目(歷城區老僧口-柳埠X501、長度74.921公里)實施，預計10月底完成交工驗收;今年計劃完成24座危橋改造及加固任務，力爭利用2-3年的時間消滅現有農村公路危橋，最大限度減小通行安全隱患。
此外，國道220線平陰段工程項目已取得省發改委立項批復，初步設計已取得批復;國道220線長清繞城段工程項目已取得省發改委立項批復，設計招標已完成。B類和C類路段整治已全面完成。
農村公路修的好不好，直接關係到農村地區的經濟發展和農村群眾的脫貧致富，責任重大。市交通運輸局相關負責人介紹，今年計劃新建改造農村公路370公里，目前進展順利，預計年底全部完成，232個貧困村道路硬化工程已完成140公里，預計10月底前基本完成。對公路日常養護和小修工程同時安排、同時實施、同時考核，今年以來，共整修路基3360公里，開挖邊溝391公里，清除“三大堆”1.24萬立方米、非公路標誌980塊，瀝青路坑槽挖補、網裂刷油、水泥路斷板更換16.3萬平方米，暢安舒美的路域環境水準進一步提升。
城市公交新開通公交線路13條，優化調整16條
公共交通關係到每一位市民的切身出行利益，辦好公交的事就是辦好民生實事。今年以來，市交通運輸局圍繞公交都市建設任務，以提升服務滿意率和分擔率為核心目標，突出重點，著力抓好公交線網優化、場站設施建設、服務水準提升等重點工作。
據了解，今年以來全市新開通公交線路13條，優化調整公交線路16條。結合緯十二路道路施工改造，研究制定了BRT-8號線開通方案及3號線等線路優化方案，逐步打造方便快捷、銜接高效的BRT出行網路。採購新能源公交車400輛，截至目前，共有5091輛公交車，其中新能源車1214輛，開工建設充電站14處，投入試運營5處，安裝使用移動充電樁24個。
今年，我市還與亞洲開發銀行成功簽署了“山東泉城綠色現代無軌電車公交示範項目”合作備忘錄，項目預計總投資約24億元人民幣，其中亞洲開發銀行貸款1.5億美元(折合人民幣約10億元)，是截至目前山東省獲得貸款金額最大的單個項目。該項目以現代無軌電車網路建設為中心，將構建線網總長度達201.4公里的泉城綠色現代無軌電車網路，以全面提升城市公共交通服務能力和水準，有效緩解城市交通擁堵，減少空氣污染，實現城市可持續發展。經預測，2020年現代無軌電車線路全部開通後，日運量約為158萬人次，約佔主城區公交客流總量的60%。
對於制約公交發展的場站建設問題，在市交通運輸局的推動下，市政府召開了公交場站規劃建設工作專題會議，研究確定了公交場站用地、規劃建設、場站供水供電和建立長效機制等四個主要方面的事項，對突破公交場站建設瓶頸，促進公交事業發展起到了關鍵作用。
濟南“零時公交網”今年繼續優化，形成擁有13條公交線路，銜接北園大街等11條公交走廊的“井”字型和“米”字型夜間服務網路;結合省、市公車改革，推動定制公交發展，已開通通勤定制公交線路159條;完善公交“369齣行網”，推出手機APP應用，為市民提供來車預報、換乘查詢、公交卡充值等多種服務。
綜合運輸“六合一”無縫模式讓市民出行更便捷
大手筆打造濟南未來的交通發展規劃，是濟南打造區域性中心城市的必然要求，也是邁向更高水準現代化交通樞紐的必由之路。2015年8月，濟南成功入選全國首批綜合運輸服務示範城市。未來五年內，濟南將重點實施“東西、南北”四大綜合客運樞紐，從而實現鐵路、公路、航空、公交、出租、軌交等多種出行方式的無縫換乘，為濟南市民的便捷出行營造良好環境，也為濟南“四個中心”和省會城市群經濟圈建設創造更先進、更優越的綜合運輸服務體系。
按照規劃，濟南將重點打造“一西一東”兩大綜合客運樞紐。濟南長途汽車西站已於今年1月正式開通運營。緊鄰高鐵站公交樞紐，具備高鐵、城市公共交通和計程車換乘功能，目前有BRT1、202大站快車、K156、K157等13條公交線路可以通達長途汽車西站。8月25日開始，我市啟動第一批長途客運線路“西遷”工作，長途汽車西站增加始發班次，中心城區部分長途客運班線將遷移至長途汽車西站運營。第一批增加了100多部始發車輛，200多部過路車，基本覆蓋省內各地市，尤其是德州、聊城、泰安、濟寧、菏澤、棗莊、臨沂等7地市實現了熱點線路30分鐘-60分鐘一班車，車站實行了購票乘車8折優惠。年底前長途西站還將逐步增加始發車輛，提高發車頻率，讓乘客走的好、走的快。同時積極推進濟南東客站綜合客運樞紐和濟南國際機場綜合客運樞紐項目，建成後向東部、北部方向發送的線路也會遷移，形成佈局合理、線路分佈科學的綜合客運樞紐服務格局。
正在建設的濟南東客站,也是一座現代化大型綜合客運樞紐,集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、公路客運、城市公交、計程車等多種交通方式于一體,既是石濟客運專線的重要一站,也是正在規劃建設的濟青高鐵的重要一站,是濟南通往濱州、淄博、萊蕪等地城際鐵路匯聚地。
濟南機場也將改擴建為國內大型機場,建設集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運、公交、出租和機場巴士于一體的綜合換乘中心。
正在規劃中的十六里河綜合客運樞紐,也將要承擔濟南市公路旅遊客運和南部山區農村客運的站場服務,為濟泰旅遊線路的旅遊客運提供站場服務。
特別值得一提的是，為進一步拓展城市發展空間，助力北跨，攜河發展，市交通運輸局按照市委、市政府的要求和工作部署，就黃河大橋和繞城高速北線免費事宜做了大量工作，創造性地解決了濟南黃河大橋的補償問題，分別於2016年3月16日和9月1日完成了黃河大橋和繞城高速北線免費通行的相關工作，對緩解城市擁堵，完善城市快速路網，促進沿線區域經濟發展具有重要的現實意義。
市交通運輸局2016年服務基層服務發展“十大實事”
1.積極推進濟東、濟青擴建、青蘭高速三條高速公路建設
2.積極推進“高快一體”工程建設
3.大力發展交通現代物流，做好場站設施建設和交通物流園區建設引導工作
4.加快推進綜合運輸服務示範城市工程項目
5.大力開展公路安全生命防護工程
6.加快實施國道104改建項目
7.積極開展“四好農村路”建設，抓好農村公路扶貧工作
8.積極推進攜河發展，解決濟南牌照車輛過黃河大橋收費問題
9.優化公交線網佈局，完善出行資訊服務系統
10.提升公交車輛裝備水準
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