這段時間，許多地方都紛紛迎來了“開學季”，浙江也不例外。23日，浙江省教育廳通報稱，要努力實現學生上下學期間候車不超過15分鐘，部分學校使用的自備非專用校車將在2017年年底前全部淘汰。同時，對校車運作將實施全程監管。
近年來，通過保障就近入學，開辦寄宿制學校等方式，浙江義務教育階段有接送需求學生逐年減少。據浙江省教育廳數據，截至2015年，浙江義務教育階段有接送需求學生總數為41萬人，通過完善公交服務，進行校車服務等方式，已基本解決了40萬學生上下學的交通問題。浙江學生交通安全保障率達97.6%左右。
而在有接送需求的學生中，搭乘公交出行的學生佔了很大一部分。如今，在浙江各地市城區，通過推進城鄉公交一體化，優化路線、增加班次、增設站點或增設客運專線等方式，基本滿足學生上下學時段乘車需求。
針對目前公交服務學生上下學的現狀，浙江省還出臺了《關於進一步提升中小學生交通安全保障水準意見》，其要求，各地要切實提高公交服務品質，努力實現學生上下學期間候車不超過15分鐘。同時，要求各地要統籌考慮轄區內道路交通安全情況、運力配置情況、中小學校和幼兒園分佈及上下學時間等因素，科學設置公交線路、班次和站點，努力減少學生候車時間。
此外，浙江還將加強對各類校車的管理。據浙江省教育廳數據，截至2015年12月底，浙江省共有各類校車4857輛，乘坐學生27.5萬人。其中，約有11.5%的學生乘坐專車專營的國標校車上下學，約有19.2%的學生搭乘公交、客運專線，仍有8.2%的學生乘坐學校自備校車上下學。
根據《關於進一步提升中小學生交通安全保障水準意見》要求，部分學校使用的自備非專用校車將在2017年年底前全部淘汰。從2015年起，學校新購用於接送學生的自備校車必須符合專用校車國家標準。幼兒園有必要使用校車的，必須採用符合國家標準的幼兒專用校車。其他用於接送中小學生上下學服務的車輛必須依法取得校車使用許可。
同時，浙江對校車運作將實施全程監管。在2017年9月1日前，每輛校車要安裝不少於4個監控探頭，保證監控探頭能對車輛行駛途中駕駛員工作情況、車輛內部學生乘載情況、學生上下車情況和車輛前方情況等進行全方位監視、記錄，視頻資訊應保留30天以上。
