2015年線上旅遊市場格局突變，由於攜程和去哪兒的合併，讓途牛、同程等主打休閒度假市場的線上旅遊企業倍感壓力。熱衷投資真人秀的途牛在行銷上大手筆投入也讓自己面臨持續虧損，何時盈利成為大家關注的焦點。對此，途牛CEO于敦德表示，網際網路企業有很多長期投入，而效益卻在之後才能反映出來，當途牛建立1000個國內服務中心和100個海外服務中心之時，或許是途牛實現收支平衡的時間點。
2016年被很多人認為是盈利年，但途牛目前仍然是虧損的?
于敦德：我們的盈利能力是一直不斷提升的。現在其實網際網路企業都存在這樣一個問題，所有的網際網路尤其是服務行業要做大量無形資産的投資，比方説在品牌、服務網路建設、供應鏈等方面的投入，這些投入都不是當年當月當季度就能馬上看到效果的，需要一年兩年往往更長的時間才能發揮作用。在投入階段，我們的財務報表是全額記錄當期的費用，但是這又不像可以以無形資産那樣攤銷，不能以資産的形式存在於我們的財務報表上面。比如我們今年投一個廣告，它的受益期是未來四年，但是費用全部擠在今年。對服務業來説，財務報表的核算方式阻礙了所有服務業的發展和投入。
這會導致什麼樣的問題?
于敦德：這就會導致沒有人願意做長期投資，比方説品牌。沒有做品牌的投資，就會導致沒有人願意真正去提供好的服務，因為不需要珍惜自己的品牌。但是像我們在品牌上做了巨大投入的，出了任何問題我們都需要兜底，所以這是品牌的價值倒逼我們必須提高高品質的服務，不然我們的品牌資産就會打水漂。另一方面，品牌、服務網路和供應鏈建立起來以後停止投入，如果這個資産還在，那馬上就能賺錢了。所以我覺得對服務行業很不公平。
那麼何時適合停止大規模的投資，實現收支平衡呢?
于敦德：這取決於我們什麼時候長期投資進行的差不多，我們今年還是會繼續投。如果我們判斷行業發展的水準、我們自己發展的水準都進入到了成熟期，那就停了。目前還是在增長期，我們的服務網路要到1000個國內服務中心、100個海外服務中心，才能夠説有一個這樣的服務網路。至於具體在哪一年實現，並沒有定量的目標，要圍繞市場的變化來看。
金融是未來的盈利點嗎?實際上目前旅遊行業尤其是OTA都在佈局金融，所以這方面的競爭壓力是不是也很大?
于敦德：要從兩個角度看這個問題。一方面是促進旅遊業務的發展，比如分期付款現在這個是不賺錢的，是免息的，希望能夠通過這個工具促進旅遊業務的增長;另一方面是提高盈利能力和變現能力。但是在初期階段，佈局金融更多的是促進主營業務增長，這是核心，而不是簡單粗暴地通過價格戰、補貼的方式促進業務的增長，與其降價不如補貼利息。另外，現在越來越多的同行都在嘗試做金融，是好事，這説明大家都覺得這個方式是對的。關於競爭，我們做這個事情就是為了差異化競爭，競爭是無處不在的。
休閒度假進入很激烈的時期，您如何看待現在的競爭情況?途牛一直專注于休閒度假領域，業務是否會單一?
于敦德：現在我們的核心業務還是休閒度假，而且還會繼續堅持下去，所有的創新都是圍繞這個目標進行。雖然現在有一些競爭，但是增長還是很快，有非常大的增長空間。現在大家可能覺得休閒度假這個領域已經比較成熟，其實那是相對於創業來講，這個領域相對比較集中，規模也比較大，資金很密集，創業公司承擔的風險也很大。
機票和酒店方面，我們也開始提供相關的服務。我們休閒度假的客戶有預訂酒店和機票的需求，通過提供這樣的服務，不至於使得他們有這樣的需求的時候到其他的服務商那裏去預訂。比如，休閒度假會非常密集地使用散客票，所以我們的散客票一方面是服務於單獨預訂的散客票頻道，另一方面是服務於打包度假産品，機票+地接、機票+酒店。包括酒店也是一樣，我們的系統也是支援打包産品的，打包産品是我們的核心架構，已經深入到我們系統的架構中去。
