菲利普·恩奎斯特 記者何濤 攝
濟南中央商務區(CBD)如何展現泉城特色?為什麼要打造“五小尺度”的街區?減少小汽車進入，怎麼實現便捷出行……
在18日舉行的第七屆泉城規劃論壇上，濟南中央商務區首席設計師——來自全球頂級設計機構美國SOM建築設計事務所的城市設計規劃負責人菲利普·恩奎斯特(Philip.J.En quist)回答了以上問題。
設計靈感哪兒來的?逛景點體會泉城韻味從老城區找到了靈感
作為國際知名的城市規劃師，菲利普·恩奎斯特20多年來一直在中國參與城市規劃設計，近年來主導了北京CBD東擴規劃、上海浦東新區規劃等方案，去年又受聘為濟南CBD首席設計師，並在CBD規劃設計上提出了凝聚濟南五大自然特徵的“山泉湖河城”融合方案，打造地標式的城市新中心。這一中西融合而又極具泉城特色的設計方案，引起市民廣泛關注。
這位來自美國的設計大師是如何把泉城靈魂抓得這麼好的?菲利普·恩奎斯特説，去年夏天他爬上了華山，還去了濟南很多著名景點，像趵突泉、大明湖和老城區，體會了泉城的韻味。後來，他看到一張濟南老城圖發現，老城區、商埠區還有CBD區域都在一個維度上，從東到西體現了濟南不同時代的變遷。
“與其他城市不同，濟南城內有山、泉、湖、河，並且軸線、城門不是那麼對稱，這也是濟南的特色。”菲利普·恩奎斯特説，城內有大明湖、護城河環繞，北邊有黃河、小清河，城南城東還有多個小山以及泰山余脈，自然景色非常優美，“這一點在700多年前的元代山水畫《鵲華秋色圖》中體現得非常好。”
菲利普·恩奎斯特解釋説，他從老城區找到很多靈感，因為CBD與老城區有很多相似之處，東西南三面有山，北側有大西河，所以設計上也融合了中國傳統特色的造城原則，分佈上是“小格局”，給山水湖泉等自然資源讓路。記者也注意到，新出爐的交通規劃方案顯示，CBD網格設計並非方方正正，而是根據山水格局，有一些自然曲線。
菲利普·恩奎斯特説，與東南西北這幾個區域的聯繫，其實影響了最終CBD城市設計的框架。
為什麼打造“五小”?
大城市中享受“小生活”限汽車並不意味著出行難
説起CBD，首先想到的是高樓大廈、車水馬龍的“高大上”生活，但在濟南CBD，市民未來將享受到的是舒適便捷的“五小尺度”生活，即“小馬路、小地塊、小退界、小綠地、小轉角”，在大城市中享受“小生活”。
規劃設計方案中，為什麼要打造“小生活”?菲利普·恩奎斯特解釋説，在設計初期，也和濟南規劃部門進行了多次討論，並提出了“小格局”概念，這種“小”是包括很多含義的小。
“CBD有800萬平方米的建築面積，它的核心其實是小的。”小意味著什麼?意味著有小尺度的街道，同時有小的配套;街道有比較小的轉角，對於行人來説更加安全;小的城市街區公園，更加宜人。菲利普·恩奎斯特認為，這“五小”非常有效，也改變了中國傳統的“綠地”觀念。目前中國的特點是每幢樓前都有一小塊綠地，但利用率很低，未來CBD將把這些樓前綠地融合到一起，形成大的街區公園，這樣綠地面積會增大也更開放。
在交通規劃上，日前公佈的CBD綜合交通體系規劃顯示，未來CBD內小汽車的通勤出行比例控制在15%以內。不少市民有疑問，不讓開私家車，交通能便捷嗎?菲利普·恩奎斯特説，目前很多城市都遭遇停車難、堵車等問題，這些問題等將來無人駕駛、網約車等新科技充分利用後將不再是問題。
據透露，美國密歇根大學一項研究顯示，隨著未來交通方式更多為公共交通，到2030年小汽車使用率將是現在的1/15。“走3分鐘能坐上公交，走5分鐘就有地鐵站，這是濟南CBD未來的交通體系，人們出行也就不需要小汽車了。”
按照規劃，CBD內將有4條軌道交通線、7個軌道交通站點。同時設計“四橫四縱”的8條BRT公交走廊和借助高密度路網覆蓋的常規公交。這樣從源頭抑制小汽車使用，給市民留出更多步行和騎行空間。
景觀公園如何打造?設計要融合借鑒季節功能既要健康生活還要投資少
未來，濟南CBD商務建築面積佔比在43%，住宅和SOHO佔比35%，商業配套佔11%，還有酒店、文化、體育公共服務等輔助功能。這是全球著名管理諮詢公司麥肯錫對CBD的規劃研究。
值得注意的是，居住功能佔這麼大的比重在CBD並不多見。那麼未來如何讓在CBD居住或辦公的人實現健康生活呢?據了解，景觀規劃方面，相當於兩個泉城廣場大小的景觀區域將貫徹綠色理念，除了設施，留下的是藍天、白雲、綠地和水面。
而按照菲利普·恩奎斯特的闡述，街區公園未來將穿插在CBD各個角落。“當公園穿過道路的時候，可以成為一個綠色的街道。人們從漂亮的景觀橋梁穿過，可以保持步行的連續性。這些綠色將和地鐵站聯繫起來，引導人們坐地鐵。”菲利普·恩奎斯特説，慢行步道有一條主線，就是由南部山體延綿而出的“山脊線”，這條線由南至北串起整個綢帶公園。景觀設計師在進行景觀設計時，提出了一個非常有趣的想法，叫做“金線”，就是街區馬路邊上種滿銀杏。“秋天的時候，像種滿了‘金線’一樣，把CBD交織起來，漂亮極了。”
這麼“高大上”的中央公園打造出來，是不是維護保養要花費不少呢?不一定。菲利普·恩奎斯特説，公園的設計採用了最先進的生態公園系統，做投資最少、消耗最少的景觀和公園。具體來説，公園設計要融合借鑒季節功能，山體變成一個海綿城市的載體，去收集雨水，同時清潔運輸雨水，輸送到綢帶公園裏，再把雨水運到北部去，所以整個CBD更加有彈力。“這樣的設計響應氣候，濕季時水多儲存好，到了冬天時，它還是一個非常漂亮宜人的公園系統。”
