濟青與膠濟唯一共用膠州北站完成工程進度30%

　　商報濟南消息（記者 孫姮）昨日，記者探訪了濟青高鐵膠州北站，這也是濟青高鐵唯一一座與膠濟客專共用的站點，兩線公用一站，既要遷改膠濟客專既有線，也要抓緊鋪架新的濟青高鐵線，該站也是濟青高鐵的控制性工程。近日，該站已停止辦理客運業務，目前既有客專遷改建設以及新建高鐵建設同步進行，已完成工程進度30%。

　　昨日記者來到濟青高鐵膠州北站，這座站點是唯一一座濟青高鐵與膠濟客專共用的站點，兩線公用一站，該站因為要連通這兩條高鐵線路，鐵路部門對於聯絡線的設計也是一再優化，因此，這個站點比濟青高鐵其他站點晚開工了十個月。目前，既要遷改膠濟客專既有線，也要抓緊鋪架新的濟青高鐵線，為保證高鐵能夠如期通車，目前建設單位中鐵十局正在緊張施工中。據悉，配套工程新信號樓以及新牽引變電所都將於明年三月份完工，目前已完成工程進度30%。

　　新建濟南至青島高速鐵路膠州北站相關工程主要涵蓋遷改、路基、橋涵、軌道、站場改造、四電、房建等工程，為一大型綜合鐵路建設項目。今後這座站點，兩邊為膠濟客專上下行鐵路線，中間為濟青高鐵上下線高鐵線，老線與新線在站內近乎平行經過，也可以通過聯絡線相連貫通。

　　據了解，濟青高鐵將於2018年年中完成鋪設，2018年下半年開始聯調聯試，2018年年底驗收通車。這條高鐵線是“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，西聯濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區與中原城市群、長三角的快速客運通道；濟青高速鐵路東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市快速客運主通道，形成了省內的“2小時”交通圈。