作為濟南市首條開建的軌道交通線路，R1線建設正在穩步推進。
根據規劃，濟南軌道交通R1線採取地上和地下相結合的方式，其中，地上高架部分規劃設計了7座車站，最先開建的前大彥車站是其中的標準車站，現在，工人正在加緊進行車站地上主體部分施工。
濟南軌道交通R1線前大彥站施工負責人李偉告訴記者：“咱們現在腳地下站著的是站臺層，也就是將來火車跑的地方。遠處北側是站廳層將來我們旅客購票的地方，咱們腳底下正在施工的模板支設。下一步緊接著施工的是梁的鋼筋的綁扎和安裝，我們車站的主體結構應該在年前全部完成。”
與此同時，高架橋梁建設也正在加快推進，最先開工的試驗段U型梁架設已經進入最後階段。
濟南軌道交通R1線架梁負責人張譽強表示：“實驗段一共5.3公里，一共324片梁，目前已經架設完成90%，我們計劃今年12月中旬U梁的架設全部完成。”
在地下段，R1線上個月底成功從京滬普鐵鐵路橋橋下16.8米深處穿越，截至目前，鐵路路基及橋涵的69個監測點，累積最大沉降值均不超過1毫米，完全滿足最大沉降6毫米的設計控制標準。這也為今後”下穿“京滬高鐵、京臺高速公路積累了寶貴經驗。在R1線加快建設的同時，濟南市另外正兩條地鐵線路R3線和R2也相繼開始建設。目前，R3線5個標段正在進行樁基和基坑的開挖工作，R2線部分標段正在進行施工圍擋工作。（記者 王樹偉 王希 濟南臺 熊偉）
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