日前,濟南交警查獲一輛高倣計程車,頂燈、計價器甚至工裝都一應俱全,這引發了社會關注。齊魯晚報記者調查得知,目前省城類似的高倣計程車不下2000輛,都是已經下線的正規計程車,買一輛僅8000多元,跑兩三個月就能回本。現在,高倣計程車陣地由晚上轉到白天,由路邊停轉到了軟體接單。相關部門建議,把薄荷青定為計程車專屬顏色,交通和交警聯合執法才能從源頭上根除“李鬼車”頑疾。
打出租遇到“李鬼” 空車燈、計價器啥都有
11月25日週五晚高峰,市民李女士在泉城廣場附近打車,不一會兒一輛“計程車”停在她跟前,問她是不是坐車。
濟南正規計程車車牌為魯AT××××，而這輛計程車車牌卻為魯AA。齊魯晚報·齊魯壹點記者劉飛躍攝
“因為有急事回家,又擔心晚高峰堵車,也沒太注意就上車了,上車後我發現坐的車跟平時的計程車不太一樣。”李女士説,這輛車內部空間很大,沒有隔離網,而且窗前沒有服務卡和計程車公司熱線電話。
李女士感覺自己遇到了傳説中的“高倣計程車”,本來想棄車而去,可這位“的哥”告訴她,他車上的計價器可以打正規發票,價格跟正規計程車一個樣,而且現在是打車高峰期,下車後未必能夠打到車。
“現在想來太可怕了,這些計程車真的能以假亂真,空車燈、計價器啥都有,一般人根本分辨不出來,以後誰還敢坐計程車啊?太不安全了!”想起當天的遭遇,李女士還是心有餘悸。
高倣計程車不僅讓市民出行安全充滿隱患,而且也招來了省城正規計程車司機的不滿。“這些計程車跟正規計程車一個模樣,公然跑上大街跟我們搶活,擾亂了計程車秩序,希望有關部門能夠查處。”的哥王師傅説。
據悉,高倣計程車在省城計程車司機口中的另一個稱呼叫“李鬼計程車”。目前,“李鬼車”主要有兩類,一類是帶有正規計程車頂燈、門徽的假出租,這些車外形跟正規車太過相似,倣真程度太高,行業主管部門打擊力度較大,相對而言這一類計程車數量較小。
還有一類“李鬼車”佔絕大多數,它們的外形跟正規計程車差不多,顏色也為薄荷青,只是車窗玻璃是黑色的。這類假計程車空車燈、計價器一應俱全,尤其是在晚上很有迷惑性,普通市民不好辨別。
李鬼車不下2000輛 被查扣直接扔車
據記者連日來的觀察,目前省城大街上跑的“李鬼計程車”顏色為薄荷青,外形跟濟南正規計程車相似度極高,不經常打車的市民很容易混淆。熟悉“李鬼車”內幕的張魯生(化名)稱,目前濟南大街上跑的“李鬼車”多為已經淘汰下線的舊計程車。
日前，市中交警查獲一輛“李鬼計程車”，計價器、車頂燈一應俱全，車牌套用的是正規計程車牌。市中交警供圖
“濟南計程車強制報廢年限是8年,但一些城市如上海等對計程車要求較高,一般不到6年就會報廢。這些車被賣到濟南後經車主喬裝打扮,在本地或者外地挂上牌子後來濟南拉客。”張魯生説。
張魯生透露,濟南也有少部分淘汰下來的計程車變成了“李鬼車”,但一般要靠關係才能搞到。粗略估計,目前在省城大街上跑的“李鬼計程車”不下2000輛,佔到正規計程車的兩成以上。
“‘李鬼計程車’價格很便宜,一輛一般在8000元左右,很多人都是從網上購買。”了解內情的市民李鵬舉(化名)稱,早些年還能看到二手計程車當街叫賣的情形,近些年由於查得嚴,已經很少遇到這樣的情況,許多人就到網上購買。
“他們跑一個月至少能掙3000多塊錢,關鍵不用交份子錢,除了油錢沒有其他費用,兩三個月就回本了。”李鵬舉稱,“李鬼車”不同於一般的“黑車”,他們披上了正規計程車的外衣,拉活變得更容易。
按照規定,濟南計程車下線後要改變車體顏色,但是一些車主買回家後再去車管所把車漆改回來。“改漆也就1000塊錢,執法部門根本沒法查,犯罪成本太低了,市民也無法分辨真假計程車。如果被執法部門查扣,把車直接扔給他們就行了,反正也沒多少錢!”李鵬舉説,濟南查扣非法營運一般是罰款2萬元,“李鬼車”跑半年就能掙回來。
晚上轉到白天 用上打車軟體“接活”
就在今年11月17日,濟南市中交警查扣一輛高倣計程車,司機先是對購買的二手車私自改裝噴塗,後偷來計價器和頂燈,買了計程車門徽和工裝。經過一番改裝,這輛高倣計程車便上路拉活了。
“的哥”蔣師傅説,之前計程車生意好的時候,“李鬼車”搶活也就罷了,現在計程車生意這麼難幹,“李鬼車”反倒是越來越倡狂了。
“現在是計程車行業最艱難的時候,有不少的哥直接從公司購買舊車,專門開起了‘李鬼車’。本來各種專車、快車已經分割了計程車市場,現在這些車又來搶活。”提起“李鬼車”,省城正規計程車司機無一不是深惡痛絕,希望有關部門能夠加大查處力度。
“原來他們都是晚上出沒,現在白天也越來越多。原來都是安裝個空車燈,現在甚至還安裝了門徽和頂燈,與正規計程車幾乎沒有差別,簡直是無法無天啊!”蔣師傅説,為了多掙錢,原來一些計程車司機甚至購入下線的車專門開“李鬼車”。
曾經開過“李鬼車”的陳武(化名)介紹,濟南確實存在這樣一個開黑車的群體,順路拉客的佔比較小,那些開“李鬼車”的佔比較大,這些人一般都幹過計程車,知道哪些地方容易被查,危險地方都是繞著走。
“因為幹過計程車熟悉濟南路況,對查扣車輛比較了解,所以他們很不好查扣。更為關鍵的是,他們會註冊很多打車軟體,既可以路邊停車等活,又能夠通過網際網路打車軟體接單。”陳武説。
陳武説,“李鬼車”一般早晚高峰出來拉活,乘客需要趕時間,沒人會計較是不是正規車,一天干三四個小時就能掙一兩百元,來錢快,也沒有正規計程車的份子錢壓力。
交通交警聯合執法 才能源頭遏制李鬼車
“為何下線的車還能噴成薄荷青?”“這些李鬼車上路到底應該如何去查?”“李鬼車”其實就是“黑車”,為何遲遲得不到有效的扼制呢?
濟南市交警支隊工作人員曾對記者表示,“李鬼計程車”屬於非法運營,主管部門是客運管理部門,不歸交警管,交警部門負責對套牌的違法車輛進行查處。
濟南市客管中心規定,計程車退出營運市場後,車體顏色必須進行更改,公司收回計程車頂燈、計價器以及LED螢幕。但是據記者了解,購買下線計程車的市民又會去車管所把車漆改成“薄荷青”,效倣正規計程車,車管所也無權干涉市民更改顏色。
交通專家表示,打擊“李鬼車”最好的辦法就是從源頭上把關,因為私家車車體顏色很少為薄荷青的,最好能把薄荷青定為濟南計程車專屬顏色,但是目前濟南沒有這樣的機制和規定。
濟南客管中心工作人員稱,原來想把薄荷青色定成濟南正規計程車專有色,但是申請沒有被有關部門批准。而且因為黑計程車越來越多,晚高峰才開始出來,原來的執法是白天進行,現在則到了晚上。“他們就像身上的蝨子打不絕。”
據悉,從今年3月1日,針對民憤極大的高倣計程車,濟南市客管中心執法隊員實施重點嚴查,查實後將獎勵舉報群眾1000元。
“這些車趁執法隊員下班後開出來,跟我們玩躲貓貓,嚴重擾亂了計程車市場秩序,市民和駕駛員意見也很大,我們要對這類車進行嚴打。”濟南客管中心相關負責人表示。
記者從濟南市客管中心獲悉,截至10月初,今年濟南已經查扣非法營運車輛467輛。濟南客管中心負責人曾説,針對高倣計程車,建議公安局、客管中心等部門建立聯合執法機制,多管齊下共同打擊非法營運。“客管中心已經起草了專門針對高倣車的法律法規,而且已經提交給相關部門。”
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）
