21日早上，城區中丘路上，兩家快遞公司的快遞員忙碌地派件。
雙11購物節落幕，快遞送單高峰也已經過去。臨沂快遞員劉春花今年的快遞單量無增無長，相對反而清閒了一些。而快遞員杜師傅則表示今年快遞單量翻番。記者調查幾大快遞公司發現，經營狀況各不相同。
■慘澹 最少一天只送了37件
劉春花做專職快遞員兩年多了，她經歷了兩次雙11。相比于去年的“爆倉”、“朝五晚十”，今年的雙11在她看來沒有想像得那麼火爆，反而有些清閒。
劉春花是某快遞公司的專職快遞員，負責臨沂大學片區的快遞配送。想起去年雙11的情形，劉春花説只能用火爆來形容。“去年從12日開始陸續派送雙11訂單，一直陸續忙到雙12搞活動。”劉春花説，去年從雙11開始忙到了年底，本想著今年雙11肯定要更加忙，卻沒想到清閒了許多。
劉春花每天都會記錄快遞單量，今年從12日到18日，最多的一天是181單，最少的一天37單，超過一百單的只有三天。“去年雖然單量差不多，但每天都比較均勻，一直忙到月底。”劉春花説，去年最忙時，早上五點開始送，晚上十點結束，老公每天幫她去倉庫分揀第二天的快遞，一直到淩晨。“我看了記錄，今年雙11的單比去年早結束三天。”劉春花告訴記者，15日到17日三天的快遞單量跟平時差不多。
“去年雙11，我雇了三個大學生幫我一起送，今年我一個人就送完了。”劉春花總結，今年的雙11沒有出現高峰，就好像均勻地分散開了，“我的片區還算跟去年基本持平，有的同事比去年少了不少。”
劉春花從15日開始下班時間便恢復了正常，下午三點多就回到家中，也不用分揀第二天的快遞，“不知道雙12活動會不會再持續去年的火爆。”
■火爆 業務增兩倍，日派件900單
難道説今年的雙11真的不如往年熱了嗎？隨後，記者又採訪了市區的多家快遞公司。
上午9點左右，天天快遞的快遞員鄭師傅正在城區中丘路上一通接一通地打著電話，挨個通知客戶前來取貨。在他面前，30多件貨物一字排開，等待主人前來領取。“雙11的件已經基本接近尾聲了，這已經是最後一批貨了，算是購物節之後最後的小高峰吧。”趁著一通電話結束，記者見縫插針地和鄭師傅聊了幾句。
據鄭師傅介紹，他這個雙11可一點都不輕鬆，他的送貨區域比較廣，金雀山路到金源路，沂州路到濱河大道都屬於他的送貨範圍，
從11月13日之後，日派送快件基本維持在300件左右，“晚上基本要忙到9點之後，早上5點多就要趕到公司分揀當天要送的快件，有時候連飯都顧不上吃。”
當記者問及與去年雙十一相比，今年的快件數量是否有變化時，鄭師傅的回答是基本持平，“總量上應該差不多，去年也挺忙，反正每年最忙的時候也就這幾天。”
在鄭師傅旁邊一同清點貨物的另外一家快遞公司——百世快遞的快遞員師傅的回答與鄭師傅幾乎一致，“數量和去年差不多，一天到晚連軸轉。要説變化，就是合作商家換了不少，印象當中，去年合作的比較多的幾家網店，今年基本沒見到他們的貨，都是新面孔。”
與天天、百世等快遞公司相比，圓通快遞目前可以算得上是國內快遞業的翹楚。據該公司負責金雀山片區快遞業務的杜師傅介紹，今年雙11的快遞量較去年增了近兩倍。“從11月12日開始，大批的快件就已經到了臨沂的分公司，由於數量太大，分揀中心的傳送帶運作不過來，實際上公司直到14日才開始連續派件。”杜師傅告訴記者，從14日開始一直到18日，派到他手裏的快件最多的時候一天能達到900件，“根本就送不過來，沒辦法，只好雇了兩個人和我一起送，就這樣都忙不過來，看著件是挺多，賺到手裏的錢其實也沒多多少。沒辦法，送慢了客戶不滿意，作為快遞員，在最短的時間內把貨物送到客戶手上才是最重要的。”
◎專家看法
臨沂大學商學院教授朱建成：
快遞業優勝劣汰 提高服務是關鍵
雙11還是那個雙11，可為何會出現有的快遞公司無件可送，有的快遞公司能夠和往年持平，有的快遞公司卻業務翻番的現象呢？
“這種現象其實不難解釋，”採訪中，臨沂大學商學院教授朱建成分析，“兩個字就可以概括，那就是——服務。”
朱建成告訴記者，今年天貓雙11的網上成交額達到了1207億，同比增長32%，再次刷新了天貓歷年雙11網購成交額的新高，“説它有炒作的成分也罷，説它是虛假的繁榮也罷，但僅從這個數字上來看，人們的網購需求並沒有降低，相反還在持續升溫。既然有網購就離不開快遞公司，而且網購業務這塊大蛋糕還在越做越大，那為什麼還會出現有的快遞公司‘撐死’，有的快遞公司‘吃不飽’這種現象呢？”
朱建成解釋，網上購物最原始的目的一是價格便宜，二是節省時間，消費者無需進店，省去了大量選購商品的時間，只要在網上看中心儀的商品，很快就能送達自己手中，而且網店刨去了人工、場地、稅務等諸多費用，因此價格是實體店無法比的。
可隨著快遞行業的逐年發展和業內競爭的加劇，部分快遞公司正在一步步地背離最初的“點對點，面對面，為消費者解決最後一公里”的服務初衷。“據我了解，現在有部分快遞公司已經不再送貨到戶，而是將大量貨物集中在某一處，然後再逐個通知消費者前去取貨。這種做法，看似為快遞公司減少了時間成本，但快遞員節省的這部分時間實際上是轉嫁到了消費者的身上，浪費的是顧客的時間。”朱建成説。
朱建成表示，任何一個行業都會有一個大浪淘沙、優勝劣汰的過程，其中，消費者的口碑往往能夠起到決定性的作用，“消費者是有認知度和選擇權的，當他們感覺到之前的選擇已經不能滿足自己的要求，那他們就要選擇新的目標。快遞業也是如此，當一家快遞公司的服務已經不能讓大多數消費者滿意，那麼等待他們的只能是市場份額的逐年萎縮。”
於此同時，消費者的口碑又會反饋到網購平臺，網店同樣也會重新做出選擇，那些送貨及時、服務到位的快遞公司自然會受到商家青睞，反之，那些送貨時間慢、客戶投訴多的快遞公司只能接受被淘汰的命運。 記者衣方傑 范彩霞
沂蒙晚報記者衣方傑 范彩霞
