小清河復航工程濟南港規劃出爐 濟南將進入港口時代

濟南小清河沿岸 資料圖

　　                                                                        小清河復航河段 資料圖

　　記者從濟南市交通運輸局獲悉，濟南港總體規劃(2016-2040年)日前出爐，目前已進入環境影響評價公眾參與資訊公示階段。

　　根據規劃，濟南港將建設主城港區和章丘港區2個港區，形成“一港二港區”的總體發展格局。其中主港區為濟南港的核心港區，章丘港區為濟南港的重要港區。規劃生産性泊位總數30個，形成港口總通過能力2000噸，陸域總面積255.8萬m2。港口以大宗幹散貨運輸為主，積極發展件雜貨和集裝箱運輸，逐步發展成為具備裝卸倉儲、轉机換裝、運輸組織、臨港開發、現代物流、生産生活等基本功能的綜合性、現代化內河港口。

　　濟南港是山東內河一般港口，是區域綜合交通運輸體系的重要組成部分;是區域經濟發展戰略實施的重要支撐;是濟南市經濟社會發展和産業佈局的重要依託;是濟南市“打造四個中心，建設現代泉城”的重要戰略資源。

　　同時，濟南港也是小清河復航工程(濟南段)重要配套設施。小清河全線復航工程為濟南港主城港區至羊口港段復航工程，復航里程169.2km，途徑濟南、淄博、濱州、東營、濰坊五地市。其中濟南段復航起點為濟南市荷花路跨小清河橋下(遷建的柴莊節制閘處)，終點為濟南章丘與濱州鄒平界(縣道X301五龍堂橋下)，航道長度23.57km。工程有望在2017年年底開工，“十三五”末實現全線復航。(記者 陳洋)