原標題：青榮城鐵明天全線開通
青島至榮成全程316公里最低票價97元 青島北至即墨北只要16分鐘 昨晚6時起開始售票
備受市民關注的青榮城際鐵路全線終於要開通了。昨日，記者從濟南鐵路局獲悉，青榮城際鐵路確定於11月16日開通運營，自11月14日18時起開始售票。據悉，從青島至榮成全程最低票價為97元，而青島北至即墨、萊西分別只要16分鐘、32分鐘，最低票價僅為9元、24元。此外，鐵路部門還推出了多項售票優惠措施，實施團體票優惠、免除異地票手續費等。
全線運作時間不超2小時
記者從濟南鐵路局獲悉，青榮城鐵借鑒廣深、京津城鐵運輸組織模式，大量開行“C”字頭城際列車，按照初期列車開行方案，安排開行城際列車18對，其中高峰線3對，週末線3對。青島站和青島北站都安排了始發列車，市民可以根據遠近和時間段選坐合適的車次。從早上6時開始到晚上8時，按梯次公交化開行，基本上20分鐘到一個小時就有一趟列車發出，特別是針對早晚旅客出行密集時間段，最短間隔20分鐘開行一趟列車。
目前，青島至煙威地區只開行了一對青島-煙臺K8252/3 K8254/1次普速列車，沿途停靠藍村、萊西、海陽、桃村，終到煙臺，運作里程235公里，運作時間約4.5小時。青榮城鐵設計最高時速為250公里，全線開通後，青島北至煙臺、榮成全線里程分別為199公里、301公里，單程運作分別約1小時18分、1小時43分。青島至煙臺、榮成全線里程分別為214公里、316公里，單程運作時間約1小時30分、1小時55分。
全程最低票價僅為97元
青榮城鐵全線開通後，市民最關心的就是票價了。據悉，青島至萊陽運作里程116公里，二等座票價36元，一等座票價43元；青島至煙臺運作里程214公里，二等座票價66元，一等座票價79元；青島至威海運作里程275公里，二等座票價85元，一等座票價102元；青島至榮成運作里程316公里，二等座票價97元，一等座票價117元。昨晚6點半左右，記者登錄12306鐵路官網查看，發現青榮城鐵車票已經開售。記者注意到，青島北站始發的列車中多趟經過即墨北、萊西北車站，其中青島北至即墨北最快只要16分鐘，二等座票價為9元，一等座票價為11元。
可直接刷卡進站乘車
自本月16日起，帶一張中鐵銀通卡乘坐青榮城鐵，就可無需提前買票，直接刷卡進站乘車。記者昨日從濟南鐵路局獲悉，青榮城鐵線全面推行中鐵銀通卡。自2016年11月16日起，在青榮城鐵線（含青島、煙臺站）開行的“C”字頭動車組列車開辦中鐵銀通卡業務。榮成、威海北、煙台南、青島、青島北站等5個車站設立銀通卡業務窗口，辦理中鐵銀通卡售卡、充值等相關業務。乘坐“C”字頭動車組列車，可憑中鐵銀通卡進出以下14個車站：榮成、文登東、威海北、牟平、煙台南、桃村北、海陽北、萊陽、萊西北、即墨北、煙臺、威海、青島、青島北站。
據悉，旅客使用中鐵銀通卡在指定線路、區間乘車，免除了購票環節，無需出示身份證明，直接刷卡進站乘車，車上為持卡旅客提前預留了席位。同時該卡也可用於購票支付，進站時電子晶片記錄進站資訊，出站由閘機扣除相應的電子現金。
區間 運作里程 票價青島至萊陽 116公里二等座36元一等座43元
青島至煙臺 214公里二等座66元一等座79元
青島至威海 275公里二等座85元一等座102元
青島至榮成 316公里二等座97元一等座117元
青島北至即墨北二等座9元一等座11元
青島北至萊西北二等座24元一等座29元
【優惠】
團體旅客可享受優惠票
據悉，為滿足城際鐵路旅客便捷出行需求，除了推行刷卡進站乘車的便捷舉措外，濟南鐵路局優化青榮城鐵售票組織，推出了多項售票優惠措施。
實施團體票優惠。全年除春運、暑運及小長假（運輸期限以鐵路部門公佈為準）外時間，濟南鐵路局各客運站車站售票窗口發售青榮城鐵“C”字頭列車車票時，均實行團體優惠。團體旅客購票，滿20人時，給予免收一個人票價的優惠，20人以上，每增加10人，再免收一個人的票價。
免除異地票手續費。在濟南鐵路局各客運站售票窗口和代售點發售青榮城鐵“C”字頭列車車票時，均免收異地票手續費。
開展海運聯合售票。 2016年11月16日起在青島、青島北、煙臺站售票廳內設立渤海輪渡售票窗口，發售渤海輪渡船票。
【意義】
實現半島地區“同城生活”
記者在採訪時獲悉，青榮城際鐵路是山東省內第一條區域性城際高速鐵路，也是省內投資最大的單體鐵路建設項目。這條鐵路位於膠東半島，連接青島、煙臺、威海三個主要城市，設計起點為青島北站，終點為榮成站，線路長度約300公里，青榮城鐵全線設客運站13個，依次為青島北、城陽（施工中）、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、煙台南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成。
記者了解到，青榮城際鐵路第二站——城陽站正在進行改造中，建設還未完成，暫時無法承接客運業務。市民想要到城陽站坐車，還需要耐心等待。據悉，城陽站建成後，候車廳的面積將由以前的不到400平米增加到3000平米，設施條件將得到大大改善，屆時城陽站將具備停靠高鐵、動車的條件。
青榮城鐵客流橫跨整個山東半島經濟群，預計開通後青島至煙威地區日均往返客流將達1.2萬人次。青榮城鐵公交化開行，大大拉近了青島、煙臺、威海、榮成城市群間的時空距離，真正實現了半島地區“同城生活”，同時通過膠濟客專融入全國高鐵網路，實現山東沿海地區與內陸地區的快速通達。
【規劃】
我省將實現市市通高鐵
截至2015年底，濟南鐵路局鐵路營運里程達4860公里，其中高速鐵路1111公里，京滬高鐵405.7公里、膠濟客專392.9公里、青榮城鐵312.4公里。目前，濟南鐵路局管內以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網日趨完善，旅客出行更加方便。
以京滬高鐵、膠濟客專、青榮城際為主的高鐵網，正在成為山東區域經濟增長的“脊梁骨”。“十三五”期間，山東將全力推進濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設，規劃到“十三五”末，全省高鐵通車里程將超過2100公里，17個地級市將全部高鐵通達，山東省內實現“市市通高鐵”的規劃目標，基本形成以濟南、青島為中心，濟南、青島至周邊城市1小時通達，濟南與青島間1小時通達，濟南到省內各地級市2小時通達，省內各地級市之間3小時通達的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。（記者 吳帥）
