“雙十一”期間，快遞變“慢遞”已經成為不少買家不得不接受的“習慣”，有些市民表示，快遞晚兩三天還可以接受，有時竟會晚十天半個月。部分快遞公司網點工作人員表示，“雙十一”期間到達東營的快件雖多，但積壓現象並不嚴重，一般快件卸車後一到兩天就可完成派件。快遞業內人士直言，“雙十一期間不出大面積爆倉的情況下，從發貨到買家手裏，一週左右，慢是慢了一些，但不至於慢到兩周甚至以上的時間”。那麼，既然快遞不堵，快件又被堵到哪了呢？
快件到的慢有時候真不能怪快遞
“‘雙十一’買買買，買完之後就是等等等了，平時三四天能到的貨，‘雙十一’有的一個星期都到不了。”“雙十一”收貨延遲，被不少市民吐槽，去年“雙十一”期間，市民張女士網購了不少東西，其中最慢的一件相隔半個月後才收到，“‘雙十一’期間買東西的人多，快遞慢是可以理解的，但也不能慢這麼多啊。”
申通快遞快遞員黃先生表示，從往年的情況來看，“雙十一”期間快件雖然多，但並沒有出現過爆倉的情況。“快件到達東營卸車，正常情況下快遞員會在當天或次日將貨物送達。”
某快遞工作人員李先生告訴記者，“雙十一”期間雖然有大量快件到達東營，但一般延遲時間在一到兩天，“去年‘雙十一’期間，申通快件積壓的並不是很嚴重，沒有出現爆倉的情況。”
李先生表示，快件到達東營卸車後，只要早晨到的快件，基本上當天都能送到收件人手中，當天下午和晚上收到的快件最遲第二天也能收到。“快遞較慢，跟快件較多也不無關係，快件多了，在轉机站進行分揀時就耗費的時間就比平時多一些。”
除此之外，李先生坦言，快件到的慢，有時跟快遞沒有關係，賣家發不出貨也是其中一個原因，“有些店舖在‘雙十一’期間能夠拍出幾千件貨物，而從列印面單到配貨再到發貨，每天能夠發出的貨物數量也有限。更不用説賣家本身貨物不足的情況了，賣家發貨慢了，快遞自然到的就晚了。”
“雙十一期間，銷量很高的商品基本上都存在預售貨的問題，簡而言之，先把商品的圖片挂網上，等雙十一結束，看訂單量再進行生産和訂貨，這就出了不少市民遇到過的‘拍了商品卻一直顯示等待發貨’的情況，有的是當日發貨，也有很多是商品還直接沒生産。”某快遞公司山東區域負責人張先生説，此前，一些賣家沒商品，先盜圖過來，看銷量再生産的事兒，也曾被揭露過。
買三條褲子退回兩條“雙十一”期間貨物退換量增加
經歷了多年“雙十一”，快遞員黃先生發現，“雙十一”期間，不止送來的快件多，寄回的快件也不少，“單從我自己這裡的情況看，有百分之七八十的都會寄回換貨或是退貨。”
去年“雙十一”期間，張女士在常光顧的網店中購買了三條褲子，結果褲子到貨後卻令她大失所望，“一條褲子發錯了碼數，還有一條褲子是我之前購買過的同一款，可同一款褲子厚薄卻不一樣，就跟夏天穿的單褲一樣。最後三條褲子退了兩條。”
跟張女士一樣，市民孫女士也有過類似經歷，“‘雙十一’期間購買的東西雖然多，可是到貨後試試看看，換的換、退的退，發現最後剩下的其實也沒有幾件。”
孫女士表示，“雙十一”期間的貨物價格較低，人們的購買熱情高漲，“商家急著配貨、出貨、發貨，也造成了貨物品質的參差不齊。”
“這種退換貨的情況，在雙十一期間發生率是比較高的，一方面，商家忙中出錯的幾率大大增加，當然也有一些不良商家，展示圖片與實際商品不符。這些都在成為雙十一期間一些網購市民對電商的新‘吐槽’點。”電商業內人士鍾女士説，“總體來説，整個行業在繁榮的背後，也有一些值得關注的問題，不加以解決和規範，對‘雙十一’這個節日效應將會産生不良影響。”
