公交大數據：南居東工格局漸成 東西向出行需求趨強

　　濟南公交公司獲取了濟南市超過兩百萬聯通用戶、跨2013-2015年共8個月、近170億條加密處理後的手機數據，採用新興的資訊化大數據分析技術，分析人口職住、OD分佈(起止點時空分佈)及出行強度情況、重點區域及重要交通走廊上的客流出行需求等，動態掌握我市居民出行特徵與變化規律。

　　看公交中的“小個頭”：西客站、龍奧片區：將增社區公交

　　身長6米左右的“小個頭”公交車穿梭在城市大街小巷，讓濟南市民的生活變得更加便捷。記者26日從濟南市公交總公司獲悉，截至目前社區公交線路已達11條。今年西客站片區、龍奧片區等區域有望再新添社區公交線。

　　濟南公交今年陸續開通了509路、515路、523路社區公交，解決了中海國際社區、西蔣峪公租房、禮樂佳苑等小區居民的出行問題。515路開通不到一個月的時間裏，運量達到2000人次。

　　看公交中的“大速度”：英雄山路：將開通“大站快車”通勤巴士

　　對家住西城、上班卻在東城的市民來説，通勤快速巴士T3的出現，絕對是個好好消息。今年9月，濟南首條通勤快速巴士T3線上線運作，由臘山立交到龍奧大廈北門雙嚮往返，中途只有6站，票價2元，下一步計劃更加合理調整時間，可能還有加車。

　　通勤快巴線路連接主要通勤客流發生區域和吸引區域，站點設置以“點對點”為主，少站直達，車輛採用純電動綠色巴士，充分利用公交專用道等快速通道，線路以“T”字開頭，目前已開通線路1條T3路(臘山立交橋至龍奧大廈北門)。濟南公交相關負責人透露，年底前，濟南公交還將在英雄山路施工地面道路臨時通車後，爭取推出通勤巴士T1線和T2線。記者了解到，T1線路大致為重汽技術中心到龍奧公交樞紐雙向，T2線路大致為分水嶺南到解放路雙向，兩條線路都經過英雄山路。