近日，軌道交通R1號線高架段施工現場。 記者黃中明 攝
位於青島路西首的 R1號線軌道交通演馬莊站主體已經建成。記者王鋒 攝
目前，濟南的地鐵建設工作正經歷從“落地生根”到“開花結果”的過程。未來，咱們的地鐵站到底長啥樣?24日，記者了解到，最早開始動工的R1線，經過反覆論證後，或以“儒風·素語”為設計理念，將儒家文化的素雅大氣融入11座地鐵站以及整條地鐵線路建設中。
【理念：“儒風·素語”】大面積用清水混凝土，咱濟南是首個
齊魯大地是儒家文化的發源地，“儒風”正是從人文層面演繹當地傳統文化風貌。比如，在高架段地鐵站，外觀頂層將設計成斜坡，這就屬於儒家建築中的一種表現形式。
“素語”是從精神層面和視覺層面表達清水混凝土材質樸素、雅致、內斂的意象。R1線高架段車站，將採用現澆清水混凝土形式。所謂清水混凝土，因其極具裝飾效果而得名。它屬於一次澆注成型，不做任何外裝飾，直接採用現澆混凝土的自然表面效果作為飾面，因此不同於普通混凝土，表面平整光滑、色澤均勻、棱角分明、無碰損和污染，只是在表面涂一層或兩層透明的保護劑，顯得十分天然、莊重。據悉，如此大面積地在地鐵站中應用清水混凝土，在國內城市中還是頭一個。
【內飾：現代簡約】地上兩層全用透明玻璃，室內暴露結構梁板柱
“儒風·素語”的設計理念也滲透在車站內飾。高架段車站地上二、三層全部採用透明玻璃，自然採光，通透度高。室內空間適量暴露結構梁板柱，體現清水混凝土的剛健樸素、安靜柔和，借此營造現代簡約、莊重大方的軌交乘車空間，僅在有管線的地方進行適量包裝。
據悉，太陽能發電將成為地上段車站主要的供電方式。不過，整個室內設計不會只是一味採用青白色，會有跳躍的彩色點綴其中。比如一些有用的構件、售票亭、閘機以及旋轉的導向牌。
【空間：共分3層】地上一層為變電所、二層買票安檢、三層候車
在整個R1線中，位於海棠路與芙蓉路交叉口以南的前大彥站是建設進度最快的車站，也將作為整個高架段的標準車站。施工現場，中建八局濟南軌道交通R1線試驗段工程部負責人樊穎告訴記者，前大彥站的土建工程已經搭建兩層，為島式魚腹車站。所謂島式魚腹車站，是在車站中部設置一組曲線，車站端部呈楔形，整個站台中間寬、兩頭窄。
在高架段，地鐵站地上一層為變電所，地上二層為站廳層，地上三層為站臺層，二層三層之間有一個夾層，地下一層為電纜夾層和消防泵房，“地面層墩柱共計28個，已經施工完畢，預計春節前後就能看到地鐵站的樣子了”。
二層主要承擔安檢、買票、進站的功能，公共衛生間也在二層;三層主要是用來候車。此外，站內也會出現跟儒家文化有關的符號、標識或者圖像等。R1線因沿線鬱鬱蔥蔥的綠化帶被市民稱作最美地鐵線，在後期線路建好後，將復原更多的綠化功能。
延伸閱讀
11座車站叫啥名，或將公開徵集
地鐵的設計建設並非一蹴而就，為了使居民有更加舒適的乘車體驗，地鐵建設者們也在不停地論證更新。樊穎介紹，此前車站支撐的墩柱為有棱角的方形柱，而在目前的施工中，柱子的菱角已經改成圓弧狀，有了倒角，“這樣設計更加人性化，整體佈局更傾向於順暢的流線型”。此外，地下段的4個地鐵站已經全部開工。目前，演馬莊西站作為地下段最早開始建設的車站，土建工程已經過半，預計明年7月主體施工完畢。
雖然前大彥站為標準站，其他幾個車站將“神似而形不似”，在工藝、配線等方面會有屬於自己的特點，也就是所謂的“和而不同”。此外，目前大家所看到的R1線車站，都是“工程設計名”，未來的新名還將由市裏統一研究確定，可能會採取徵集的形式。
他山之石
國內主要城市地鐵咋命名?
●上海：重視學校和重要公共區
使用一些知名度較高的公共建築，如“上海體育場”、“世紀公園”等;重視學校，地鐵十號線便出現了“交通大學站”，“同濟大學站”。
●青島：地鐵站名拿到網上投票
去年，青島地鐵一期站名向社會公示。網路投票顯示，22個站名除了擬定站名“大學路站”贊成率沒有超過90%外，其他21個站點均獲得九成以上支援。
●成都：從“海選”前3名的站點中定名
相關部門根據網站、信件、電話和傳真投票情況確定每個車站排名前3位的站名，並報成都市民政局區劃地名處，通過專家評審意見後由成都市政府確定正式站名。
