膠東線上9月11日訊(記者 侯嘉偉 通訊員 曹傑 李娜 全福) 萬達 單行線 自9月6日開始實施後，便引來了港城市民的極大關注和談論。萬達單行到底是否有效的改善了周邊的交通組織，市民經過這第一週的適應，是否養成了新設的 單行線 路通行習慣？這一政策經過一週的驗證，是否還有哪可以進一步完善？帶著這樣的三個問題，民警通過積累為期一週的數據，呈現給大家一個真實的萬達單行運作情況。
相關路口平面衝突點清除、路段內交通衝突點減少的目的基本實現
經過單行運作後，西南河路的樂山裏與西南河路交叉口處、毓璜頂東路與西南河路交叉口，這兩處衝突點消除了，這基本保障了西南河路兩個相鄰較近的路口，不會再次像單行前一樣，動輒出現車輛在路口擰麻花的現象。勝利路上的兩個相應的路口同樣消除了衝突點，除高峰期時段錦華街左轉出現排隊情況需民警現場管理外，平峰期基本實現了快速通過的目的。
一週內逐漸形成潮汐車流、節前購物車流平穩適應
單行首日，由於市民的不熟悉不適應新的行車路線，交通流出現異常，四條 單行線 車流都比較大，特別是勝利路和西南河路，從8:00—10:00均出現了不同程度的擁堵，晚高峰西南河自北向南出現擁堵。第二天開始，早高峰勝利路車流量自南向北大面積減少，通行較為順暢。下午2:30受闖單行車輛影響，西南河路出現擁堵，經交警疏導緩解。從16:30開始，西南河路出現排隊距離過長，主要原因是受南通路道路過窄影響，向南通行不暢，錦華街分流不力導致，至19:10左右開始緩解。第三天開始，勝利路全面緩解，車流平穩，西南河路晚高峰出城車流較大。經過前兩天的適應期，單行一週以來，車流逐漸呈現出合理潮汐車流趨勢，即早高峰期間，勝利路壓力相對較大，西南河路通行正常，晚高峰期間則反之。這與單行之前的勝利路與西南河路在早晚高峰期均出現高峰延長，車流在兩條道路上基本都處於飽和狀態相比，單行的好處在於讓車輛在週轉單行中始終在運動，確保車流擁而不堵。
平峰期間，單行區域的四條道路都較為平穩，但週末平峰期則是週末購物車流聚集的車流高峰期，經過本週末交警一大隊執勤民警的檢測，單行區域通過首個週末購物車流的考驗。“應該説，在這個中秋節前的最後一個週末，在市民購物車流大大增加的情況下，西南河一線通行良好，勝利路除錦華街口需排隊等候外車流也相對單行前要好。”
局部點位仍有不適，青少年宮接送學生車輛滯留影響效率
毋庸諱言，相信只要是駕車經過單行區域的駕駛人，都會發現有一個點位通行不暢，也就是以上反覆提及的錦華街與勝利路交叉口。勝利路原有的直行車流加上經錦華街左轉駛入的車流匯集，讓萬達文華酒店門前的勝利路不堪重負，這一段勝利路原本就較窄，而錦華街大批量左轉的車流會很快將勝利路該路段佔滿，從而導致勝利路下行車流排隊等候，並引發勝利路南段下行不暢，影響到環山路車輛通行。
此外，經過民警週末執勤發現，在週末青少年宮開班期間，不少家長接送孩子時，存在違法停車違法行為，很多家長為了節省停車費，將車輛停在路邊並在車上等待孩子下課而不是將車停入停車場，當民警前去執法時，這些家長便將車開走，轉一圈後又回到原地等待，這種“打遊擊”的駕駛人不僅牽扯了多名警力，還佔據了西關南街南北兩側的各一個車道，導致週末西關南街在上午出現通行不暢情況。“我們希望廣大家長駕駛人能自覺配合民警執法，將車駛入地下停車場，不要只貪圖自己方便，影響了大部分人的通行。”一位現場執勤民警説道。
採集車流量數據，改進信號配時，切實讓單行轉起來
對於一週來單行區域運作的情況， 交警部門 每天都對相關數據進行採集分析，對單行區域出現的局部情況實施微調。目前，由勝利路向西關南街左轉信號燈已經調整為常綠，最大限度使此處車流往西關南街分流，減少勝利路壓力，下一步交警支隊將從信號配時尤其是勝利路兩處路口的信號配時入手，結合一週車流變化，調整信號配時，充分考慮經錦華街駛入勝利路的較大車流，儘量使兩處相關路口之間的信號週期形成相應聯動，達到兼顧勝利路下行車流和錦華街左轉車流的目的。 同時，交警支隊也將加快交通監控設施建設，針對目前青少年宮周邊出現的違法停車情況，以及闖 單行線 等行為，或將採取路口電子監控抓拍的方式，攝錄取證後予以非現場處罰，杜絕西關南街 單行線 違法停車等現象，消除交通干擾，保障道路暢通。
