原標題：今年夏天 郵輪遊“成氣候”
“海洋神話號”3個航次、地中海“抒情號”5個航次、歌詩達“維多利亞號”3到5個航次、“中華泰山號”10到12個航次……這是今年暑期島城郵輪旅遊業交出的成績單，十分惹眼。如果説去年是青島郵輪啟動年，那麼今年可以説是爆發年，乘坐豪華郵輪出遊已成為越來越多的島城市民出遊新方式，郵輪旅遊正成為旅行社掘金的“新藍海”。但業內人士也表示，面對郵輪旅遊這塊誘人“蛋糕”，風險也不容忽視。如何打造郵輪品牌搶佔市場、培養郵輪專業銷售團隊是旅行社轉型升級必須考慮的重點。
市場動態：
郵輪航次密集快速升溫
“從今年7月至9月，從青島郵輪母港出發的郵輪航次近20個，郵輪旅遊已成為青島旅遊市場上繼飛機遊、高鐵遊之後，最受市民青睞的新興旅遊方式。雖然青島郵輪母港開港僅有一年多時間，但市民對郵輪旅遊的接受、認可速度之快還是超出了業內的預料！”青島旅行社協會郵輪中心秘書長、青島中國旅行社公民中心副總經理孫齊説。 2015年5月29日，青島郵輪母港城正式開港，自此青島正式進入“郵輪母港時代”。2015年，累計接待客運班輪230艘次、旅客吞吐量約7萬人次；接待郵輪35航次，旅客吞吐量32077人次，創造國內郵輪母港開港首年接待遊客人數之最。今年暑期市場的火爆，讓所有旅遊業人士大呼“沒想到”，青島郵輪旅遊業迎來第一個真正意義上的旺季。自7月5日開始至9月底，由青島始發，或者青島出發，轉港其他母港的航次近20個，其中“海洋神話號”3個航次，地中海“抒情號”5個航次，歌詩達“維多利亞號”以青島為母港，將開行3到5個航次。此外“中華泰山號”于7月在青島開行5個航次，8月開行4個航次，9月預計開行2個航次。 “輝煌號”也進青了，計劃“十一”出發，帶領島城市民暢遊日韓。
遊客體驗：
郵輪旅遊適合休閒度假
憑藉著青島郵輪母港的優勢和青島及其周邊潛在的消費群，眾多世界知名郵輪公司在青島開通航線，乘坐豪華郵輪出遊已成為島城市民出遊的一種新方式。
8月27日，結束了五天四晚的地中海“抒情號”郵輪之旅從船上走下來後，市民楊立辛仍不時回頭望一望身後那艘“海上巨無霸”，眼神裏寫滿了留戀。 “這次郵輪之行真的很棒，非常適闔家庭休閒出遊，感覺還沒玩夠呢！”楊先生説，第一天上船時就被震撼到了，讓人想起著名的“泰坦尼克號”，心潮澎湃，登船後遊覽一圈發現船上有“百老彙”劇院、藍調迪斯可舞廳、拉斯維加斯娛樂場、虛擬遊戲室、酒吧、舞廳、棋牌室、游泳池、健身房、樂高主題遊樂場、兒童戲水樂園……分佈在船上各層的娛樂設施讓人目不暇接。
楊先生告訴記者，他是帶著父母和妻女登船出遊的。老人在船上不用東奔西跑，吃完美味自助餐，就在船頭甲板上慢慢散步，吹吹海風享受日光浴，完全沒有車馬勞頓的感受。妻子是名美食愛好者，郵輪上有4個各具特色的免費餐廳，能品嘗到地中海地區美味、義大利美食，而且是24小時隨到隨吃。而楊先生自己則陪著兒子在樂高俱樂部瘋玩，“平時陪兒子的時間不多，這次上郵輪後發現上面有個超大的樂高俱樂部，我跟兒子都好喜歡。”此外他還和家人一起品嘗各國美食、和愛人迎著海風在甲板上跑步健身，好不愜意。在楊先生看來，郵輪旅遊讓全家人得到了放鬆，這才是旅行的最大價值所在。而且花銷也不大，每人平均才2800元。
儘管青島郵輪旅遊迎來了爆發之年，但是在眾多船公司及旅行社看來，人們對郵輪旅遊仍然存在一定誤區，北京凱撒國際旅行社有限責任公司青島分公司總經理韓春秋説，遊客在提到郵輪旅行時最先想到的是去哪兒，但對於郵輪旅行而言，郵輪本身就是旅行的目的地，遊客主要是享受在郵輪上度過的美好時光。還有遊客在體驗完郵輪旅行後對在目的地停留時間太短表示不理解，事實上，郵輪目的地只是附帶的産品。在國外很多郵輪上，遊客是可以自由選擇到達目的地後是否需要下船。但這種觀念上的改變也需要一個過程，相信隨著越來越多國際知名郵輪公司開通青島航線，人們對郵輪的固有觀念會發生改變。歐美等國家已經形成了成熟的郵輪旅遊文化，例如歌詩達倡導的就是浪漫的義大利文化，而皇家加勒比倡導的則是熱情的美國文化，遊客在郵輪上可以通過郵輪裝飾、歌舞表演、餐飲感受到不同國家的文化。
業內發展：
旅行社紛紛爭奪郵輪遊市場
郵輪旅遊的快速發展讓其成為一塊誘人的蛋糕，但分享到這個蛋糕卻並不容易，在業內人士看來，郵輪旅遊正成為旅行社掘金的“新藍海”，但風險也同樣不容忽視。
據介紹，目前國內郵輪公司都實行包船制，在這種模式下，旅行社首先將與船公司進行協商並達成包船協議。包船後，旅行社將自行制定價格進行郵輪産品銷售。而在銷售過程中，又分成較多的分銷層級，從一級包船商到二級分銷商，分銷商下面還有更多規模小的旅行社分銷商。根據郵輪檔次及航行天數不同，包一艘郵輪的費用在500萬-1000萬元不等。
為了在郵輪旅遊的激烈競爭中搶佔更多份額，島城旅行社還紛紛註冊郵輪品牌，向品牌化、專業化道路邁進。萬達旅行社在國家工商總局註冊了 “庫克郵輪”品牌，北京易遊天下山東分公司則打出了“愛尚郵輪”品牌。在孫齊看來，未來幾年，青島郵輪市場競爭將更加激烈，有資金實力、銷售渠道的大旅行社及旅遊電商將成為青島郵輪市場的主力。
未來展望：
下半年有望開通俄羅斯航線
據了解，自2015年5月19日開港運營以來，青島郵輪母港運營了56個郵輪母港航次、郵輪旅客約5萬人次，先後開發日韓等多條精品航線。青島郵輪母港國際客運中心負責人劉文韜介紹，今年將確保開航60至80航次，青島郵輪母港整個暑期的檔期都很滿。他透露，下半年還將有望開通俄羅斯9天8晚的航線。
市旅遊主管部門負責人表示，作為中國郵輪旅遊發展實驗區，青島要不斷豐富郵輪産品體系，在鞏固現有日韓主力航線基礎上，加快開闢中國台灣及遠東地區的郵輪始發航線，逐步開發到中國香港及東南亞等地的中長途航線，爭取儘早開放無目的地航線。為此，青島還制定了郵輪旅遊獎勵政策，對以青島為母港，運力1.8萬總噸以上或核定載客數為500位以上的郵輪，每航次補貼5.5萬元；對停靠青島，運力1.8萬總噸以下或核定載客數為500位以下的郵輪，每航次補貼3.5萬元。（記者 孫靜芳）
