記者從濟南市公交總公司治堵措施新聞通報會上獲悉,為了提升分擔率,濟南今年還將購置200輛公交車,年底前再開8條公交線路,西蔣峪公租房、諾貝爾城、翡翠東郡有望月底前開通公交。據悉,BRT8號線待站臺完工或將從黃崗直通九曲,BRT3號線將同步西延,BRT成網後有望實現免費換乘。
3條新線路月底就開
濟南公交副總經理謝剛介紹,2016年以來,濟南開闢334路、509路2條公交線路,優化調整BRT1、202路等13條公交線路。
結合高架路建設、海綿城市建設、軌道交通建設等濟南市重點工程建設及部分市政道路改造,濟南公交臨時調整及恢復線路146條次。同時結合道路封閉施工情況,濟南公交開通臨時擺渡線路5條,最大限度保障駐區居民的正常出行。
據了解,今年濟南還將購置200輛公交車,再開8條公交線路。“西蔣峪公租房、諾貝爾城、翡翠東郡有望月底前通公交。”謝剛説,陽光新路左轉至市立五院的公交線路也將於近期開通,漢峪片區、龍奧、濟南西站也將積極開闢公交線路,填補公交線網空白,解決最後一公里難題,“南部山區各景點也將加密或增開線路。”
多條通勤巴士開往高新區
面對日益加劇的交通擁堵,為進一步豐富公交運營服務類型,更好地滿足市民多元化的出行需求,濟南公交在廣泛調研市民出行需求、細分客運市場的基礎上,規劃了通勤快速巴士系統。
據悉,通勤快速巴士線路運營模式以滿足“點對點”出行需求為主,通勤巴士的票價需物價部門核準,但肯定介於普通公交和定制公交之間,票價可能會在3元左右。
謝剛介紹,結合充電樁建設進度,圍繞龍奧片區、領秀城等大型社區,公交部門已規劃並向社會公示了4條高峰通勤巴士線路。據悉,目前濟南已經開工建設14個充電樁,重汽、領秀城、臘山充電樁已經投用。
“下一步濟南公交將結合充電樁建設進度和純電動車輛的投入使用,適時開通通勤快速巴士,滿足出發地和目的地較集中的大眾群體高峰期出行需求。”謝剛説,領秀城、西客站、臘山立交橋等有望一個月內開通至高新區的通勤巴士。
BRT8號線仍不具備站臺條件
隨著緯十二路改造完成,緯十二路BRT8號線開通也早就提上了日程。據悉,緯十二路共設置5個BRT站臺,由南至北依次在經七緯十二、經五緯十二、經二緯十二、八里橋、濟齊路交校路附近。
謝剛介紹,目前BRT站臺並未完全建好,暫不具備開線條件。等BRT站臺施工完畢,BRT8號線就將開通。按照計劃,緯十二路BRT一直通到九曲,但是目前陽光新路並沒有BRT站臺設施。
“到時候BRT3號線也將西延,屆時濟南BRT將真正連成網。”謝剛説,他們也將考慮接駁問題,希望市民可以在中央島式站臺內實現免費換乘。據悉,目前BRT1號線至6號線之間已經實現了免費換乘,而BRT1號線西延後,1號線和7號線在匡山立交橋交會,根據規劃,BRT3號線將西延至五院與7號線和8號線交會。
據了解,目前濟南共有58個BRT站臺,有些線路只能停靠普通公交站臺。BRT的運作時間中,20%用在了站牌上,包括投幣上車、路口擁堵等。
支付寶將能充公交卡
據悉,為了豐富公交卡服務,濟南公交推出了公交卡網上充值便民服務等舉措。
“我們今天下午和支付寶的工作人員洽談,商討支付寶充公交卡業務。”25日上午,濟南公交資訊中心主任綦忠平介紹,為實現乘客“出行可規劃、出行可計劃”的目標,滿足市民、乘客出行資訊服務需要,他們持續進行了手機來車預報系統的擴容升級。據悉,手機來車預報系統目前註冊用戶數達271萬人次,比年初增加53萬人次,併發用戶數峰值達到了17.6萬人次。
