京九鐵路通車20年 日均發送旅客由634人次增至31885人次

2016-08-20 16:56:26 來源:齊魯網 作者:佚名 責任編輯:高靜 字號:T|T
摘要】京九鐵路在1992年開工,1996年9月1日通車運營,北起首都北京南到香港九龍,正線全長2397公里,處於京滬、京廣兩大鐵路幹線之間,是貫穿我國南北的第三大通道。

  齊魯網聊城8月20日訊(記者 張安明 通訊員 劉自謙)8月18日上午,聊城車務段召開京九線開通20週年媒體記者見面會。記者在會上了解到,京九鐵路開通20年來,帶動了聊城市經濟迅速發展,聊城市生産經濟總值也由1996年的196.34億上升到2015年的2663.62億,同時京九線也確立了聊城成為山東的西大門、西進東出的交通樞紐地位。

  京九鐵路在1992年開工,1996年9月1日通車運營,北起首都北京南到香港九龍,正線全長2397公里,處於京滬、京廣兩大鐵路幹線之間,是貫穿我國南北的第三大通道。京九鐵路山東段北起臨清站,經由聊城、陽谷、臺前、梁山、鄆城、鄄城、菏澤、定陶等主要車站,南至曹縣站,正線全長277.5公里。京九鐵路給聊城、菏澤地區加快經濟發展帶來新的歷史機遇,輻射周圍山東、河南、河北、安徽4個省12地市,面積2.81萬平方公里,受惠人口9600多萬。20年春華秋實,山東境內京九沿線縣市正搭乘“京九快車”,在全面建成小康社會的道路上急馳。

  談起京九鐵路20年來的自身的變化,聊城車務段給出了一組數據,京九線山東段開通第一年,貨發量1047萬噸,裝車22車、卸車597車;2015年貨發量1140.6萬噸,同比增長11.5%;裝車188628車,同比增長21.6%;卸車475828車,同比增長15.6%。開行貨物列車由1996年8列,2016年增長至72列,貨運量逐年增長。開行直通旅客列車從1996年的7對增加到2016年的74對,增加67對,日均發送旅客由634人次至31885人次,形成了連通北京、西安、重慶、廣州、廈門、上海、杭州、南京、溫州等全國較大城市的鐵路交通網。

  不僅如此,聊城車務段負責人告訴記者,1998年、2000年、2001年、2004年、2007年京九經歷五次大提速,列車運作速度由每小時40公里達到160公里。2004年京九線全線實現封閉柵欄,2005年又對京九線進行四顯示自動閉塞改造,2012年京九全線2397公里電氣化改造,實現列車電力引牽。該負責人介紹説,截至今年7月底,京九線山東段已經實現安全運營7274天。同時,為了加大現代化客運設施設備投入,不斷提高客貨服務水準,運營以來,京九線先後完成2012年聊城站改造、2014年菏澤站改造,為旅客提供良好的候車環境。在提高服務旅客出行品質上,建立了旅客引導系統、監控系統、列車到發通告系統、聊城、菏澤、臨清、梁山4個車站增設自動售票機20台,沿線10個車站實現互網聯售票取票。重點打造聊城站“心悅水城”和菏澤站“牡丹家園”服務品牌,聊城車務段先後榮獲全路優質車務段、全路“火車頭”先進單位、山東省精神文明建設先進單位等榮譽稱號。

  京九線的開通後,不但為當地提供了大運量、低運價的運力保證,還帶來了巨大人流、物流、資訊流,增強了沿線人的市場意識。聊城和菏澤作為京九線山東境內兩大骨幹城市,依託強大運輸能力,發揮地區經濟自然資源種類繁多、勞動力資源豐富、價格低廉等優勢特點,大力發展出口貿易和來料加工,臨清三和集團紡織行業依託鐵路發展2015年利潤總額達12億;鄆城板材加工利用鐵路運輸供應到烏魯木齊、青藏等地,由2015年的36車增長至今年的1581車。鐵路運輸優勢打通了聊城與國際市場的對接,2014年開通了臨清至黃島班列,目前開行631列83700噸,年貿易額5022萬元。京九鐵路的開通,對帶動城市化進程和新興産業快速成長作用顯著。近幾年,圍繞京九鐵路當地政府將能源、交通、郵電、水利等基礎設施和工業開發區建設,菏澤電廠、菏澤金正大化肥廠、山東祥光銅業、聊城魯西肥廠等重點項目都擺在京九沿線,目前擁有高新技術産業開發區等2個工業園區,全國林交會(中國林産品交易會是國家級交易會之一,是我國林産品交易規模最大、品種最全、規格最高的交易會)、著名企業富士康落戶菏澤,京九線成為當地吸引産業轉移的強磁場和經濟走廊。

  京九鐵路的開工建設,也對聊城旅遊業的發展帶來了幫助。記者在會上了解到,在修建京九鐵路時需要大量的路基填充土,所以對東昌湖進行了大面積的開挖。經過20年基礎建設的不斷投入,東昌湖現6.3平方公里,與杭州西湖相當,是濟南大明湖的4—5倍,成為江北水城的一顆璀璨明珠,可謂一舉兩得。聊城市旅遊接待人數從1996年的126.3萬人次增加到2015年的1962.7萬人次,隨著旅遊業的長足發展,打響了“江北水城 運河古都”的品牌,創建了“中國優秀旅遊城市”,經濟和社會效益大幅增長。

  未來,聊城將邁入高鐵時代。據了解,京九高鐵項目工程可行性報告正在編制,濟鄭高鐵山東段初步可行性報告正在評審。“十三五”期間,山東將全力推進鄭濟、京九等高鐵項目建設,全省高鐵通車里程將超過2100公里,17個地級市將全部高鐵通達,京九鐵路沿線聊城、菏澤等城市將邁進高鐵時代。屆時,京九、濟鄭高鐵與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體,京九鐵路沿線廣大人民群眾出行更加便捷、舒適、安全、高效,同20年前京九鐵路開通一樣必將加速了區域經濟的融合發展和經濟區間的溝通聯繫,成為當地經濟發展的新引擎。

  
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