天橋區籌資6萬，臨時指定區園林局修補護欄缺口。
天橋交警供圖交警查看缺損護欄 警方供圖
當你駕車在北園大街行駛時，突然從中間綠化帶走出個人來，會不會嚇一大跳?北園高架路下10公里長的隔離護欄數年間已現百餘處缺損，因事故頻發獲名“奪命護欄”。記者近日獲悉，因建成後交接責任不清，這些護欄至今也沒找到“主兒”。為消除安全隱患，天橋區政府籌措6萬元資金，臨時安排區園林局自13日起進行維修，預計下周完成修復。
10公里護欄缺損達110處，預計24日完成修復
17日上午，記者來到北園大街與歷山路交叉口。在路口西側，幾名工人正在緊張地對北園高架路橋下的隔離網缺口進行修補。修補之處，工人們還放上“為了您的安全，請不要翻越護網”的提示牌。
在此之前，由於找不到責任單位。該處安全隱患雖被排查到，但一直無人問津。天橋交警大隊北園中隊教導員孫強介紹，北園高架路通車後，有行人為圖方便對中央隔離網進行破壞穿行，僅天橋交警大隊二中隊不足3公里的管轄範圍內，就有75處人為破壞的缺口。因為北園高架路路墩遮擋，過往車輛很難發現穿過缺口的行人，極易引發交通事故。“去年9月到現在，北園大街BRT車道內就發生20余起傷人的交通事故，主要原因是行人穿鐵絲網缺口造成的。”孫強説。
日前，在沒找到管轄單位的情況下，天橋區政府籌資6萬餘元，先行對缺損護網進行維護。天橋區園林局副局長劉建學表示：“經過測算，北園高架天橋段全長約10公里，缺損隔離網110處。已于8月13日進行缺損護網修護，預計24日完成修復工作。”
交接清單沒寫清楚，護欄9年沒維護
據了解，北園大街中央花壇鐵絲網從2007年建成至今長達9年多的時間內，其管理維護一直處於缺位狀態。記者從相關部門獲悉，北園高架路交付使用後濟南城市建設投資集團將高架路移交給天橋區政府，而天橋區區公用事業局、市政工程局和園林局均表示橋下鐵絲網非本單位管轄範圍。交接環節的疏忽，引發了如今的權責不清。
“通過這個安全隱患，暴露出施工單位施工竣工後，交接清單沒寫清楚，被接收單位對配套設施的定義沒有理解清楚。”天橋交警大隊副大隊長陳勝表示，交警呼籲廣大市民珍惜這道生命的防護網。如果市民發現人為破壞鐵絲網的行為，請及時撥打報警電話122進行舉報。
記者注意到，工人在修補的同時不斷有新的缺口出現，修補的速度甚至趕不上破壞的速度。工程建設部門在重點地段安裝防護網，應該説考慮到行車和行人安全問題。
行人圖“方便”去撕開缺口，這種破壞公共設施的行為，本身就不文明。當再圖“方便”穿越，更是缺乏安全意識的表現，須知在不是規定的道口穿越，稍不注意，就可能會發生付出生命代價的安全事故。
相關連結 市區道路護欄常見有四類
隔離護欄不僅是道路基礎設施，更是生命的防護線。道路上的護欄都有哪些?主要有誰監管維護呢?
記者了解到，市區道路護欄大致分為中央分隔帶護欄、機非隔離護欄、人行道隔離護欄、公共汽車專用道隔離護欄四類。其中中央分隔帶護欄設置於城市道路中央分隔帶內的護欄最為常見，是警示和強制對向機動車分道行駛的設施。按其在道路中的空間高度，可分為中央分隔帶高護欄和中央分隔帶矮護欄。中央分隔帶護欄設置在城市主次幹道上，主要由交管部門負責維護;國道省道上的護欄則由公路部門負責安裝維護。
