7月1日青日連右線日照特大橋連續梁合龍
青日連鐵路建設中的跨山東路特大橋
齊魯網日照8月16日訊（記者 劉九省） 記者從市發改委了解到，日照市鐵路大項目都在有序推進中，其中青日連鐵路日照段土建工程完成80%，目前與瓦日鐵路配套的日照南站機務折返段和貨車檢修車間收尾工程正在施工，計劃今年年底前完成建設。魯南高鐵日照至臨沂段的前期工作正在加快推進，預計9月份以前將完成可行性報告的批復，年底開工建設。巨峰至嵐山港鐵路，項目申請報告已編制完成，正在加快各項支援性文件報批進度，計劃年底開工建設。京滬高鐵二線、城市軌道交通等工程的前期工作也在加快推進。
青日連鐵路日照段土建工程完成80%
記者從市發改委了解到，青日連鐵路正線全長194.4公里，日照境內63.37公里，項目總投資237.7億元，日照境內約81億元，計劃2018年6月建成通車。目前該項目累計完成28.96億元，今年1-7月份，日照市境內完成投資9.79億元，正在進行路基橋涵建設和橋梁鋪架。
記者在青日連鐵路大蓮村跨山海路特大橋施工現場看到，工人們正在緊張施工。據中鐵十二局集團青日連鐵路項目部黨工委書記劉根成介紹，青日連鐵路大蓮村跨山海路特大橋全長1288.34米，目前，38個橋墩已全部完成，目前連續梁施工正在有序進行，已完成65%。
“鐵路建成後能夠實現日照與威海、煙臺、青島、濟南、北京等城市的快速鐵路連接，其中無換乘到達濟南、北京等城市的列車運作時間由6.2和12.25小時縮短為2和4小時內；向南與實現與連雲港、鹽城、揚州、鎮江、南京、上海等城市的快速連接，其中到達上海的列車運作時間由17.6小時縮短為3小時以內。”市發改委副主任李勝軍告訴記者，鐵路建成通車後為市民出行和外地遊客來日照節省了大量的時間。
青日連鐵路日照段已建成的橋墩
魯南高鐵日照至臨沂段爭取年底開工
記者了解到，魯南高鐵是我省“三縱三橫”鐵路客運通道網和國家鐵路網的重要組成部分，設計速度350公里/小時，是日照市真正意義上的第一條高速鐵路。
項目建成後向西在曲阜與京滬高鐵相接，經濟寧、菏澤、蘭考連接正在建設的徐州-蘭考-鄭州、已建成的鄭州至西安、西安至寶雞和正在建設的寶雞至蘭州客專，實現日照與臨沂、濟寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州和濟南、北京等城市的快速連接；向東與青日連鐵路、青榮城際鐵路和濟青高鐵等相接，實現魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接，對日照市加快融入“一帶一路”、京津冀協同發展和長江經濟帶三大國家戰略，具有十分重要的意義。
目前，我市牽頭開展的日照至臨沂段前期工作正在加快推進。6月6日，中鐵總公司已受理濟南鐵路局和省鐵路投資有限公司《關於報送新建魯南高速鐵路日照至臨沂段可行性研究報告的請示》，批復文件正在會簽，爭取9月份以前批復，年底開工建設。
巨峰至嵐山港鐵路計劃年底開工
瓦日鐵路2009年12月開工建設，2014年12月30日全線貫通。這條鐵路，使日照港成為目前全國唯一的擁有兩條千公里以上鐵路直通腹地的沿海大港。目前，與其配套的日照南站機務折返段和貨車檢修車間收尾工程正在施工，計劃今年底前完成建設。
巨峰至嵐山港鐵路線路自瓦日鐵路巨峰站引出，經濤雒、虎山至坪嵐鐵路嵐山港站。線路全長約36.92公里,總投資約24億元。建成後為山鋼日照精品鋼基地等臨港工業及日照港、嵐山港區發展提供充足的運能保障。目前，項目申請報告已編制完成，正在加快各項支援性文件報批進度，計劃年底開工建設。 除此之外，京滬高鐵二線、城市軌道交通等工程的前期工作也在加快推進。
