29日,記者從濟南市交通運輸局獲悉,當天下午該局召開會議督促山東交運整改,撤銷站牌。山東交運集團工作人員稱,將按要求整改。
原為方便旅客到西站乘車
最近,HBT線路的出現讓不少市民摸不著頭腦,票價2-3元,且不能刷公交卡,老年人也沒法享受票價優惠。對此,濟南公交相關負責人質疑HBT線路屬於非法營運。濟南市交通運輸局相關負責人表示,7月7日,已責令山東交運集團限期整改,撤銷站牌,只允許其從事點到點客運線路經營。
那麼,HBT線路為何要開通?今年1月16日,濟南長途汽車西站正式投入運營。為方便旅客乘車,長途汽車西站直達省立醫院東院的“定制公交”也投入運營,這就是HBT1號線。
山東交運第四客運分公司相關負責人當時介紹,HBT1號線採用“一票直達”形式,沿途設置了濟南市兒童醫院、省體育中心、奧體中心3個站點,中途只下客,不上客。該線路採取階梯票價,長途汽車西站至兒童醫院和省體育中心票價均為5元,至奧體中心和省立醫院東院均為10元。
站點、票價悄然調整
不過,顯然如今的HBT與剛開通時從票價到站點都不一樣。記者看到HBT1號線起始站為匡山公園到省立醫院東院區,中間有19個停靠站。HBT2號線起始站為長途汽車西站到齊魯軟體園,中間有24個停靠站點。
票價上看,1號、2號線票價3元,3號線票價2元,已不是HBT剛開通時的樣子。為何會發生這樣的改變?據悉,起初HBT是大站快車的模式,不過7月初山東交運對線路進行了調整,中間增設了不少站點。“我們一開始實行階梯票價,按照交通局要求,現在實行統一票價,1號、2號線票價3元,3號線票價2元。”該負責人説,一開始HBT使用純電動公交車,站很少,現在使用混合動力車型,站間距基本在1.5公里左右,“高峰期10分鐘一班車,平峰期20-30分鐘。”
HBT將按要求整改
濟南市交通運輸局相關負責人表示,“經調查核實:山東交運集團好運巴士公共交通有限公司取得了市交通局運管辦的經營許可,允許其運營點到點班線客運,沒有許可其從事城市公交線路經營；該公司在公交站臺附近安裝線路牌,也不符合相關規定。”也就是説,增設站點並未經過主管部門審核。
根據《濟南市城市公共交通條例》,擅自變更運營線路、站點或擅自改變班次、運營時間的,由交通運輸主管部門責令限期改正,處一萬元以上五萬元以下罰款。
29日下午,濟南市交通運輸局召開會議,督促山東交運集團儘快整改,撤銷站牌,只允許其從事點到點客運線路經營。隨後,山東交運集團相關工作人員表示,將按濟南市交通局要求整改。
