21日下午，齊魯晚報·齊魯壹點記者從山東政協“城市公共交通發展”重點提案辦理協商座談會上獲悉，
21日，在山東政協“城市公共交通發展”重點提案辦理協商的座談會上，齊魯晚報·齊魯壹點記者了解到，濟南市交通局正在研究新一輪公交票制改革方案，擬在現行公交票制票價的基礎上，加大早晚高峰時段公交IC卡乘車優惠力度，優惠幅度由目前的八折提高到五折，換乘優惠由六折提高到五折。
2012年10月，濟南市成功入選國家首批“公交都市”建設示範城市。截至2015年底，市區共有公交線路240條，車輛規模由2013年的15標臺/萬人提高至17標臺/萬人，但與公交都市20標臺/萬人的目標尚存在差距。
不僅如此，據調研，省內各地級市公共交通承載率除青島接近40%外，大多數都在20%以下，濟南市承載率目前是17%，遠期規劃到2030年才為40%。因此，針對如何更好地發揮公交系統作用，未來將有一系列的新措施。此次醞釀的公交票制改革就是其中之一。
另外，此前，上海取消老年卡免費乘公交待遇，改為65歲以上老年人發放綜合津貼的方式，使高峰期乘坐公交的老年人減少五六成。有群眾代表也希望濟南能夠借鑒上海模式，調節城市公交高峰客流。對此交通部門表示，該政策牽涉部門較多，但會考慮這種模式。
此外，也有委員提出因地制宜建設快速公交系統。濟南市交通局公佈的材料顯示，今後在建成區新建雙向六車道（含）以上的道路，必須設置公交專用道；著手研究對具備改造條件、客流量較大的雙向四車道、單向三車道道路，根據道路交通流量和交通需求設置全時段或分時段公交專用車道的可能性。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 萬兵 實習生 李娜娜）
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