交通擁堵該如何緩解？停車難問題怎麼解決？怎樣優化歡樂濱海城的出行問題？7月20日下午，青島市規劃局副局長李志鵬做客青島政務網“網路問政”，就“市政、道路、交通及停車場規劃”專題與網友進行了交流，並對網友提出的問題一一做了解答。
膠寧高架寧德路路口交通將優化 杭鞍高架二期將與福遼立交相聯通
李志鵬介紹，根據《青島市城市綜合交通規劃》，東岸城區規劃了“三縱四橫”的快速路網體系，三縱分別為海底隧道市區接線-新疆路快速路-環灣大道、重慶路-山東路、青銀高速市區段，四橫分別為膠寧高架-銀川路、杭鞍高架-遼陽路、跨海大橋市區接線、仙山路。此外，在快速路網大格局下，南北向又規劃了福州路、南京路、黑龍江路等主要交通幹道。
李志鵬表示，隨著青島快速路、主次幹道等城市道路的不斷建設完善，將提供佈局合理、層次分明、滿足未來交通需求的城市路網體系，方便居民出行。其中，膠寧高架寧德路路口下橋口處因交通流量過大而時常擁堵，交通主管部門正在研究交通微迴圈、信號控制優化等措施改善交通，根據相關規劃該處沒有高架改造規劃。杭鞍高架橋是我市一條東西向城市快速路，起于環灣大道，止于海爾路。根據青島市城市綜合交通規劃，杭鞍高架二期將涵蓋南京路口向東延伸與福遼立交相聯通的高架方案。
大沙路立交還未確定具體建設時間 歡樂濱海城配套正逐步完善
歡樂濱海城的交通是本次訪談中被網友提及最多的問題，不少網友認為歡樂濱海城的交通已經跟不上該片區發展的腳步。對此，李志鵬表示，為保障歡樂濱海城居民出行，在瑞昌路、大沙路各規劃了一處立交，並沿環灣大道開設了右進右出出入口。目前瑞昌路立交及右進右出出入口已經建成，緩解了居民出行問題，大沙路立交跨鐵路部分已經建成，關於其餘部分規劃局已進行了用地控制，何時開工還未確定具體時間。
至於該片區內其他配套設施的建設，他介紹説，綠地、保利等房地産開發的居住區內配建小區級、組團級的文化、體育、商業、市政、醫療等各類配套設施，規劃實施後能滿足歡樂濱海城居民生活的需要，目前各項目正在有序推進。能夠明確的，歡樂濱海城片區商場超市（含農貿市場），根據批准的控規，位於保利香檳國際南側商業用地，該用地建設單位正在進行前期招商、策劃等論證工作。他表示歡樂濱海城的開發建設是一個漸進的過程，涉及開發建設時序、配套設施建設、現代服務業引入、商業業態的甄選等各方面因素，客觀上，需有一個市場培育、業態植入、配套逐漸完善的過程。
解決停車難：至2020年停車泊位數量增加到185.4萬個
近幾年隨著私家車以每年約18%的速度快速發展，青島“停車難”問題日益突出，如何緩解這一狀況，是眾多市民迫切想了解的。
李志鵬對此介紹到，有效緩解停車難問題已列入市委、市政府近幾年的工作重點之一。市規劃局根據“泊位資源化、建設多元化、管理兩元化、設施智慧化”的停車場建設發展思路，于2011年4月啟動編制了《青島市中心城區停車場專項規劃》編制工作，通過該規劃的逐步實施，青島將形成“配建停車位為主、路外公共停車位為輔、路內停車位為補充”的城市停車格局。規劃2020年青島路內路外停車泊位數量增加到185.4萬個，其中公共停車場由26處、停車泊位0.6萬個增加到285處、停車泊位約8.5萬個，將極大緩解目前的停車難。
熱點問題：
黃島薛泰路東方影都西是否要取直？
答：根據規劃，東方影都西薛泰路線形進行了優化，向北側適當偏移調整，與現靈山灣路（原人民路）直接連接，避免與濱海大道過近。
歡樂濱海城數字文化體驗中心還建不建？
答：規劃局已審批青島數字文化體驗中心項目的規劃方案，並核發其部分建築的《建設工程規劃許可證》，具體開工建設時間由建設單位結合項目的開發時序確定。
宜昌路段臟亂問題如何解決？
答：目前，市北區政府牽頭，正在組織杭州路、四流南路以西的濱海新區規劃編制工作，結合老城區工業企業搬遷、棚戶區的徵收，完善濱海新區的各類市政及公共配套設施，梳理內外交通路網體系，改善城區環境。
李村河污水處理廠是否會採取地下處理方式？
李村河污水處理廠經歷了幾次擴建和升級改造，由於受廠區既有設施和用地條件的限制，污水處理廠不具備全面翻建為地下形式的條件。
