高鐵成市民出行旅遊首選 早晚乘坐如同坐公交

2016-07-03 09:41:19 來源:大眾網 作者:佚名 責任編輯:高靜 字號:T|T
摘要】今年暑運期間,濟南鐵路局加開了青島至滕州東、北京的臨時動車,來滿足客流高峰。 青島與北京之間每天共有13對列車來往,除了一對直達快車外,其他12對都是高鐵,平均一個小時左右就有一趟,而密集時段是十幾分鐘一趟。

高鐵成市民出行旅遊首選 早晚乘坐如同坐公交

   原標題:早晚乘高鐵如同坐公交

   早報訊 今年暑運期間,濟南鐵路局加開了青島至滕州東、北京的臨時動車,來滿足客流高峰。記者昨日採訪獲悉,隨著今年鐵路運作圖調整,青島火車站(含青島北站)高鐵開行對數由最初34.5對增至47對,已佔客運列車總數的60%,運能擴充將近三成,平均每17分鐘就有一趟動車高鐵開出,快捷的動車高鐵成了市民出行旅遊的首選,到了節假日往往一票難求。

   自今年5月15日零時起,青島火車站實行新列車運作圖,對列車運作計劃進行了大幅調整,青島站辦理客運業務的列車增至100趟,其中,動車高鐵列車達70趟。而青島北站辦理客運業務擴能為60趟,其中,動車組列車24趟。

   今年10月份,青榮城際青島段將開通。濟青高鐵計劃2018年開通。隨著鐵路高鐵新線的投産運營,加之青島站、青島北站城際鐵路運輸新格局的形成,以濟南和青島為中心的“一小時都市圈”和“一日生活圈”,為旅客出行帶來極大方便。

   這種動車高鐵公交化更加體現在青島至濟南和青島至北京之間。記者查詢發現,目前濟南青島之間的日均客運列車在60對左右,其中動車組(含高鐵)列車在40對左右,運作時間從早上約6點至晚上11點左右,公交化密度非常高,部分時間段幾乎是6分鐘左右就能發出一趟列車。

   青島與北京之間每天共有13對列車來往,除了一對直達快車外,其他12對都是高鐵,平均一個小時左右就有一趟,而密集時段是十幾分鐘一趟。

   “濟青動車縮短了兩個城市的到達時間,公交化的運營讓人産生了近在咫尺的感覺,讓人覺得兩個城市在時間上有了親近感。”家住濟南但在青島工作的蔣先生説。

   在北京一家金融企業工作的秦女士十分熱衷隨時出發的旅行方式。她告訴記者,週末坐高鐵到青島遊玩的人現在越來越多了。“7點多從北京坐上動車,4個小時多一點就能到青島。住一晚,玩完了,第二天下午坐四五點的高鐵就能回家了,夏天週末可以來青島避暑了。” (記者 吳帥)

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