昨天，本報報道了《地鐵自助售票7年難推動》，看了報道後，讀者繼續向記者反映了不願選擇自助購票的具體原因。
對於這些自助設備，有乘客乾脆給總結出了“三大不便”：對錢“喜新厭舊”，“好大棄小”;異形卡，甚至貼了膜的卡都不能充值;充值後，想開發票還得再跑一次人工窗口。
不能接受異形卡
目前，北京地鐵所有運營線路一共有334座車站，放置了2983台自助售票機。平均算下來，一個站約有八九台設備。不過由於一些歷史原因，有些設備至今功能不全。比如，有41台設備僅具備充值功能，分佈在地鐵1號線西單至四惠東區段和八通線全線。還有395台設備僅具備售票功能，分佈在1號線蘋果園至復興門區段和2號線全線。
記者走訪時發現，是否具備充值功能，需要乘客近距離辨別，大屯路東站、望京站等均沒有設置明顯的自助售票或自助充值的標識。
另外，很多乘客喜歡使用的小巧的異形卡，地鐵自助售票機也不認，無法完成充值。有些設備乾脆在儲值卡插卡槽處貼出了提示“貼膜/異形IC卡請尋求人工服務”。
對人民幣“喜新厭舊”
“不行，這張10塊的錢又被吐出來了，還不如排隊呢。”11時許，地鐵六里橋站，來自山東的王先生一家被困在了自助售票機前，十來歲的一個孩子舉著錢，又跑去人工窗口排隊，她前面站了12位乘客。
很多乘客都吐槽自助機的“喜新厭舊”，紙幣如果有折痕或者上面有字跡，就容易被退出來。而且，對於新版紙幣，部分機器現在暫不認。另外，小額紙幣也不行。
開發票還得去窗口
乘客趙女士每天通勤坐地鐵花12元，每個月她都要去人工窗口排隊充值。她説：“如果自助充值，想要發票還是需要再去人工窗口，何必跑兩次呢，乾脆直接去窗口充值了。”
地鐵15號線大屯路東站是自助購票試點站，人工售票窗口關閉著。一位工作人員對充值乘客説：“您要是需要充值發票，得去屋裏給您拿。”
北京地鐵回應 自助售票系統啟動升級
針對以上問題，記者採訪了北京地鐵公司。北京地鐵方面表示，目前已經著手立項對運營線上的自動售票系統進行整體升級改造，尤其是1號線、2號線和八通線等老線的設備將補齊自助充值功能。
地鐵方面還介紹，自動售票機充值成功後，乘客可拿著機打充值憑條到該站售票窗口辦理充值發票更換業務。如果遇到窗口排隊高峰，乘客可在30天內，憑充值憑條，在運營時間內到該站辦理充值發票更換業務。
