濰坊與周邊地市將全部實現高速連接，結束安丘無高速歷史
1月21日上午，備受社會關注的濰日高速南線(主線)正式開工建設。項目建成後將使濰坊與周邊地市全部實現高速連接，同時結束安丘沒有高速公路的歷史。
濰日高速公路是我省高等級公路網“五縱四橫、一環八連”中的一連，是山東半島重要的南北大通道，全長188.4千米，濰坊境內136.6千米，佔總長度的72.5%，其中濱海連接線(青銀高速至濱海區疏港公路，簡稱“北線”)34.2公里，濰城區青銀高速以南至日照界濰坊段主線(簡稱“南線”)102.4公里。項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度28米；設特大橋1座，大中橋60余座，11處互通立交(其中3處為樞紐互通)，23座分離式立交，概算投資總金額為110億元。
2013年7月，濰日高速北線開始具體籌劃建設，11月開始徵地拆遷。兩年多來，尤其是2015年3月以來，市領導多次召開專題會議、赴施工現場調研，實地了解項目推進情況，對拆遷進展緩慢、部分群眾阻工、釘子戶等問題逐項研究並採取強有力措施予以解決，為項目施工創造了良好環境，確保項目建設順利推進。項目自開工以來已完成投資13.8億元，佔概算的50%，其中路基填土方完成總量的50%；大中橋、互通立交完成總量的60%；小型結構物完成總量的80%。
濰日高速南線于2015年11月5日獲國家發改委批復立項，2015年12月18日國家交通運輸部批復項目初步設計方案。2015年12月底，我市開始南線建設相關工作，諸城市、安丘市、昌樂縣、濰城區沿線四個縣市區，已全面展開勘界、放線、清點、評估等工作。
濰坊到日照是山東半島內唯一一組兩城之間沒有高速公路的城市，濰日高速項目建成後，將極大縮短濰坊、日照兩地間的時空距離，實現兩地市資源共用、區域聯動，拉動沿線地區的經濟發展。它的建設成功將使得濰坊與周邊地市全部實現高速連接，讓沿線各縣市區與濰坊主城區之間溝通聯繫更加方便快捷。
