網約車的“雷”得趕緊排

2016-09-21 13:14:03 來源:新華網 作者:佚名 責任編輯:高靜 字號:T|T
摘要】網約車的“雷”得趕緊排---對於政府來説,管理網約車,如同母老虎叼小老虎過山澗。叼得太緊,小老虎被咬死了;叼得過松,小老虎要掉到山溝裏摔死。

  該排的雷要趕緊排,才能對得起老百姓的信任和支援

  最近,身邊朋友對網約車的看法起了一些微妙變化。

  網約車“妾身未分明”時,評價多是誇。如今合法了,吐槽的聲音也漸漸多了。有的説,現在怎麼外地車牌越來越多了?約一個走不了,約一個走不了,高峰期它進不了五環啊;有的説,我昨天約的那位司機連王府井都不知道在哪兒,導航末端容易掉鏈子,光互相找足足用了半個鐘頭!深圳也傳出消息説,網約車司機裏頭又有逃犯又有吸過毒的,雖然確鑿資訊仍待核實,但好些人冷汗都嚇出來了。

  這些聲音,暴露出網約車健康發展道路上的一些隱患。

  老百姓對公共交通服務有兩個基本需求,一個叫效率,一個叫服務。效率就是快捷、方便,別站街邊招半天手,一盞盞“空車”的紅燈亮著,“過盡千帆皆不是”,就是不拉你。而願意拉的司機又不知道哪兒有乘客,這樣供需兩頭不見面的狀況,效率低下。服務,核心是安全、專業、舒適。牛氣沖天、罵罵咧咧,這是服務不好;駕駛技術半會不會、不認路,也是服務不好。至於猥褻乘客、傷害乘客,那更是觸碰紅線了。

  網約車,在效率上有天然優勢。資訊技術迅速對接了供需雙方,還可以靈活議價。在服務態度改善上也有優勢,技術實現了反饋管理,耍態度五星評價沒了,補貼也沒了。但是,在專業和安全上,卻有短板。計程車是公司化管理,司機是員工,責任主體明確,進門也有門檻;很多網約車是平臺化管理,海量的社會車輛匯集過來,跟平臺聯繫鬆散。技術怎麼樣、人怎麼樣甚至車況如何,也“靈活”。管理不善的話,確實有隱患。

  該排的雷要趕緊排,才能對得起老百姓對你的信任和支援。具體怎麼辦?平臺要負責。新政策裏明確了平臺公司是責任主體,要承擔承運人責任。首先要抓好準入關。車也好,司機也好,得達到基本條件。報廢車和危險司機不能進,二把刀的最好提升技能再幹;其次要運用好技術手段,做好全程監管和日常監管,做好車輛和駕駛員的動態管理。

  對於政府來説,管理網約車,如同母老虎叼小老虎過山澗。叼得太緊,小老虎被咬死了;叼得過松,小老虎要掉到山溝裏摔死。合法化是留小老虎一條生路,下一步還要留神別讓它掉下去。

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