今年5月，地鐵7號線最難隧道貫通。本報資料圖片
地鐵7號線建設如火如荼。本報資料圖片 馬丁 攝
確保2020年“650+”目標的按期實現，成都地鐵在建的7條線路、9個項目共230公里正嚴格按照既定節點目標加快推進——昨天，成都地鐵宣佈，除此以外， 6號線一二期、8號線一期、9號線一期等線路也正在緊鑼密鼓抓緊籌備。而就在今天，我市首條環線7號線將實現“洞通”。
各條線路最新進展
地鐵4號線二期工程
西延線8個車站主體全部封頂，正在進行機電安裝、裝修和附屬結構施工，全線區間已貫通；軌道長軌焊接完成總量的99.5%（剩餘一期與二期對接段，預計10月上旬全部完成）。8月30日已實現環網電通。東延線6個車站全部完成主體結構施工，正在進行機電安裝、裝修和附屬結構施工，全線區間已貫通。正線鋪軌累計完成工程總量的81.7%。
地鐵7號線工程
全線31個車站主體結構封頂，目前正在進行附屬結構施工，其中26個車站及川師車輛段E區、崔家店停車場D區已進場進行機電安裝和裝修施工；目前有1台盾構掘進中，已接近尾聲，今日將實現“洞通”；完成9個鋪軌基地建設（共12個），正線鋪軌累計完成工程總量的34.8%。
地鐵10號線一期工程
全線6座車站，5個車站及一個線上檢修庫主體結構封頂，目前正在進行站內機電安裝、裝修及附屬結構施工；隧道已于9月7日實現全線洞通；已開始進入軌道鋪設階段。
地鐵1號線三期工程
包括13個車站（由支線段、南段及北段三部分組成）和博覽城綜合交通樞紐工程。支線段和南段12個車站中，9個車站主體結構封頂，正在進行附屬結構施工；北段共1個車站，正在進行圍護樁施工；全線共20台盾構，19台下井，累計掘進量約48%。
地鐵5號線一、二期工程
31個地下站正在進行圍護樁施工（12個車站已完成），其中10個車站正在進行主體結構施工；2個高架站已完成樁基施工，進入土方開挖階段；3台盾構已下井，即將始發掘進。
地鐵3號線二、三期工程
二期工程共11個站、1個停車場，6個車站正在進行主體圍護結構施工，4個車站進入土方開挖和主體結構施工；2台盾構已下井，首臺盾構在龍橋路站已始發。三期工程共9個車站，其中5個車站正在進行主體基坑土方開挖施工，5個車站進行主體結構施工。首臺盾構已在鐘樓站下井，即將始發掘進。
地鐵18號線一期工程
共8個車站，目前4個車站進行圍護樁施工；龍泉山隧道1#斜井、2#斜井及出口已進洞施工。
本報記者 袁弘 文/圖
原標題：7號線今日實現“洞通
